10 萬以下能上高速的新能源汽車在冬季續航打折幅度通常在 30%左右，但不同車型、不同使用環境會有所差異。冬季低溫會使電池電解液變粘稠，內阻增加，鋰離子運動速度變慢，從而導致續航降低。一些主流車型在特定低溫測試環境下續航能做到打 7 折左右，不過 10 萬以下車型可能受限于成本等因素，續航打折幅度或許會更明顯。

在不同的使用環境方面，路況對續航打折幅度影響較大。如果車輛行駛在高速上，速度相對較快，電機持續高負荷運轉，這本身就會消耗更多電量。在冬季低溫環境下，電池性能下降的同時，高速行駛帶來的額外電量消耗，會讓續航打折幅度進一步加大。例如，在較為平坦且車流量少的高速路段，車輛能保持相對穩定的速度行駛，續航打折幅度可能相對小一些；但要是遇到頻繁加減速的擁堵高速路況，續航里程的降低就會更為顯著。

而氣候條件也是重要因素。在溫度極低的北方地區，比如在 -15℃至 -20℃的環境下，相比溫度稍高的南方地區，新能源汽車的續航打折幅度往往更大。因為極寒天氣會讓電池活性大幅降低，電池內阻急劇增加，電量消耗速度加快。并且，冬季車內取暖設備的使用也會對續航產生明顯影響。像暖風（24℃自動模式）、座椅加熱等設備開啟后，都需要消耗電池的電量，進一步壓縮了車輛的續航里程。

此外，不同車型由于電池技術、保溫措施等方面的差異，續航打折情況也各不相同。一些在電池保溫和熱管理系統上投入較多的車型，能夠在一定程度上緩解冬季續航降低的問題。比如部分搭載熱泵空調和電池預加熱技術的車型，通過更高效的制熱方式和提前預熱電池，讓電池在低溫環境下保持相對較好的性能，從而使續航打折幅度相對較小。然而，10萬以下的新能源汽車，可能在這些技術配置上相對有限，導致它們在冬季的續航打折情況可能會比一些高端車型更為突出。

綜上所述，10萬以下能上高速的新能源汽車冬季續航打折幅度受到多種因素的綜合影響。盡管通常在30%左右，但在實際使用中，因車型特點以及不同的駕駛環境和氣候條件等，具體的打折幅度會有較大的波動范圍 。