10 萬以下續航最長的新能源汽車冬季續航打折幅度因車型而異，通常在 20% - 50%左右。不同車型由于電池技術、保溫措施等方面存在差異，冬季續航表現各不相同。一些配備電池加熱等先進保溫技術的車型，續航打折相對較少，而技術相對普通的車型打折幅度可能較大。所以在考量冬季續航打折情況時，需綜合多方面因素來評估具體車型 。

比如五菱星光S，價格10萬元左右能拿下入門款，純電版在CLTC工況下純電續航為510公里。它全系標配電池加熱功能，純電版車型冬季續航達成率超過80% ，也就是說，它在冬季續航打折幅度相對較小，可能只有20%左右。插電版車型純電續航相比夏天下降也不多，這得益于其電池加熱技術對電池活性的有效維持，讓電池在低溫環境下也能較好地發揮性能。

再看廣汽埃安Y長續航610千米版本車型，起售價僅十余萬。在日常高速行駛以及冬季綜合續航則在400千米左右。如此算來，它冬季續航打折幅度大約在34%左右。當然，這只是一個大致估算，實際情況可能會因駕駛習慣、具體的冬季環境溫度等因素有所不同。

如今10萬內的電動車普遍能超過400km續航，甚至有超500km續航的車型。像五菱繽果SUV提供401km和510km兩種CLTC續航選擇，510km續航版本調整后價格為8.98萬元；比亞迪海鷗提供305km和405km兩種CLTC續航選擇；比亞迪海豚有410km、420km和520km三種CLTC續航選擇。但可惜的是，目前并沒有公開資料明確顯示它們冬季續航打折的具體數據。不過可以推測，沒有類似電池加熱等先進保溫技術的話，在冬季續航打折幅度可能會處于20% - 50%這個區間的中上位。

綜上所述，10萬以下續航最長的新能源汽車冬季續航打折幅度確實因多種因素而有所不同。消費者在選購這類車型時，除了關注續航里程本身，還應深入了解車型的電池技術、保溫措施等方面的情況，以便對冬季續航有更為準確的預期，從而挑選出更適合自己日常出行需求的新能源汽車。