預(yù)算 10 - 15 萬，操控性能好的電動汽車有大眾 ID.3、奇瑞 iCAR 03、比亞迪元 UP 等車型值得推薦。大眾 ID.3 誕生于純電平臺，后置后驅(qū)布局帶來更多駕駛樂趣；奇瑞 iCAR 03 有單雙電機(jī)版本可選，車機(jī)系統(tǒng)表現(xiàn)出色；比亞迪元 UP 保留部分物理按鍵，提升操作體驗(yàn)。這些車在各自特點(diǎn)上展現(xiàn)出優(yōu)秀的操控性能，滿足該預(yù)算消費(fèi)者對駕駛樂趣的追求 。

除了上述幾款車型，還有不少同樣出色的選擇。

吉利帝豪 EV 也是操控性能和駕駛樂趣都相當(dāng)不錯的一款車。它在 15 萬左右預(yù)算的新能源汽車領(lǐng)域有著獨(dú)特的魅力。其整體調(diào)校十分出色，懸掛系統(tǒng)能夠很好地過濾路面顛簸，在保證舒適性的同時(shí)，又能提供足夠的支撐力，讓駕駛者在過彎時(shí)信心十足。車輛的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度較高，幾乎沒有虛位，能讓駕駛者清晰地感知到車輛的行駛方向，實(shí)現(xiàn)隨心操控。

北汽新能源 EU5 同樣不容小覷，良好的操控性能與駕駛樂趣是它的一大亮點(diǎn)。它的動力輸出線性，加速踏板的響應(yīng)靈敏，駕駛者可以輕松地控制車速。制動系統(tǒng)也調(diào)校得恰到好處，制動力度均勻，能在需要的時(shí)候及時(shí)有效地讓車輛停下來。并且車內(nèi)的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)合理，各種操作按鍵布局方便，在駕駛過程中操作起來得心應(yīng)手。

吉利幾何 A 作為一款緊湊型電動汽車，有著時(shí)尚的外觀，而其性能更是強(qiáng)大。它搭載 120 千瓦電機(jī)輸出，59kWh 電池容量，充沛的動力為出色的操控提供了基礎(chǔ)。在駕駛過程中，動力的響應(yīng)迅速，無論是城市道路的起步，還是高速路上的超車，都能輕松應(yīng)對。而且車身的動態(tài)穩(wěn)定性極佳，高速行駛時(shí)車身穩(wěn)健，不會出現(xiàn)發(fā)飄的情況。

比亞迪海豚作為比亞迪海洋系列的熱銷車型，不僅有著高效的空間利用率，整體性能也十分出色。它的底盤調(diào)校扎實(shí)，懸掛系統(tǒng)能夠很好地適應(yīng)不同的路況。在操控方面，方向盤的轉(zhuǎn)向力度適中，對于不同駕駛習(xí)慣的人都很友好。并且車輛的制動性能優(yōu)秀，保障了駕駛過程中的安全與操控的精準(zhǔn)性。

寶駿 E100 屬于入門級車型，小巧可愛的車身是它的標(biāo)志。別看它身形小巧，在城市通勤中，它的操控優(yōu)勢就凸顯出來了。靈活的車身可以輕松穿梭在城市的大街小巷，停車也十分便捷。經(jīng)濟(jì)的續(xù)航對于日常短距離出行來說完全足夠，讓駕駛變得更加輕松自在。

長城 C30ev 有著合資品牌可靠的質(zhì)量以及穩(wěn)定的電池技術(shù)。續(xù)航可達(dá) 278km，能滿足日常出行以及一些短途的小旅行。它的駕駛質(zhì)感穩(wěn)重，操控起來輕松簡單，對于那些追求穩(wěn)定駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者來說是個(gè)不錯的選擇。

AION Y Younger 在做工用料方面很有誠意，前排座椅還可變成沙發(fā)床，為出行增添了一份舒適。在操控上，它的駕駛視野開闊，讓駕駛者能夠更好地觀察路況。車輛的電子輔助系統(tǒng)豐富，比如自動泊車等功能，對于操控技術(shù)不太熟練的駕駛者也能輕松應(yīng)對停車等問題。

五菱星光純電版基于天輿架構(gòu) D 平臺打造，車內(nèi)設(shè)計(jì)簡潔大方。高配車型配置領(lǐng)先，在操控方面，它的底盤質(zhì)感出色，行駛起來沉穩(wěn)安靜。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)流暢，能讓駕駛者很好地掌控車輛的行駛軌跡。

總之，在 10 - 15 萬預(yù)算區(qū)間內(nèi)，這些電動汽車在操控性能方面各有千秋。無論是追求駕駛樂趣、穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)，還是看重車輛的空間、配置等，都能在其中找到適合自己的車型，為消費(fèi)者的出行帶來更多優(yōu)質(zhì)的選擇 。