理想大電池小油箱車(chē)型的續(xù)航里程因具體車(chē)型和工況有所不同，明年上線(xiàn)的車(chē)型理論純電續(xù)航有 150 公里、182km 等情況，2025 年一大批純電續(xù)航超 400 千米的增程式車(chē)型會(huì)上市。不同通勤需求的人對(duì)續(xù)航感受不一，有人覺(jué)得 150 公里能滿(mǎn)足一周上下班通勤，有人則認(rèn)為不夠用。隨著技術(shù)進(jìn)步，大電池增程式車(chē)型純電續(xù)航增加，還能加油補(bǔ)能，綜合續(xù)航更出色，能滿(mǎn)足多樣出行需求 。

就拿此前的理想 ONE 來(lái)說(shuō)，在滿(mǎn)油滿(mǎn)電的綜合工況下，續(xù)航里程可輕松超過(guò) 800 公里，實(shí)際續(xù)航也能穩(wěn)定在 700 - 750 公里左右。其中，在增程器不介入時(shí)，工信部實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程為 180 公里，實(shí)際測(cè)試下來(lái)續(xù)航里程大概在 160 公里左右，到了冬季，純電續(xù)航里程約為 120 公里。

增程模式下，市區(qū)工況油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，低于 5L/100km，高速油耗也相對(duì)合理，低于 10L/100km，車(chē)主實(shí)測(cè)油耗約 7.5L/100km。再結(jié)合其配備的 45L 油箱，使用 95 號(hào)油，高速續(xù)航里程可達(dá) 650 公里左右。

從這些數(shù)據(jù)不難看出，理想汽車(chē)在續(xù)航方面不斷探索和進(jìn)步。明年即將上線(xiàn)的大電池小油箱車(chē)型，為消費(fèi)者提供了更多選擇。對(duì)于日常通勤距離較短的用戶(hù)而言，150 公里或 182km 的純電續(xù)航或許就能滿(mǎn)足他們一周的出行需求，經(jīng)濟(jì)又環(huán)保。而對(duì)于有長(zhǎng)途出行需求的用戶(hù)，2025 年推出的純電續(xù)航超 400 千米的增程式車(chē)型，在純電續(xù)航大幅提升的同時(shí)，還可加油補(bǔ)能，完美解決續(xù)航焦慮問(wèn)題。

總之，理想大電池小油箱車(chē)型憑借不斷提升的續(xù)航能力，無(wú)論是日常城市通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的出行需求，為大家?guī)?lái)更優(yōu)質(zhì)、便捷的出行體驗(yàn) 。