修輪轂常見的方法有低溫修復(fù)、高溫修復(fù)、整形矯正、焊接修復(fù)、填補(bǔ)翻新等多種，需依輪轂具體損傷狀況來選擇。輕微劃痕可用拋光蠟或牙膏處理；嚴(yán)重刮花要打磨、填補(bǔ)灰；變形的可整形矯正；開裂的需焊接處理；邊緣有缺口的按形狀堆焊并測(cè)試后修復(fù)。總之，不同損傷對(duì)應(yīng)不同修復(fù)方法，合理選擇才能保障輪轂修復(fù)后的安全性與美觀度。

低溫修復(fù)較為便捷，無需拆卸輪轂 。先是仔細(xì)清洗輪轂，去除表面的污垢，接著進(jìn)行打磨，讓受損部位平整。若有缺失，就進(jìn)行填補(bǔ)，最后再進(jìn)行噴涂。要是劃痕比較輕微，那用拋光蠟或者牙膏輕輕擦拭，就能讓輪轂恢復(fù)不少光澤。但要是刮花嚴(yán)重，簡(jiǎn)單擦拭就不夠了，得打磨后填補(bǔ)原子灰，讓表面重新變得光滑。

高溫修復(fù)時(shí)，需要將輪轂拆卸下來。它的優(yōu)勢(shì)在于耐高溫性和穩(wěn)定性出色，質(zhì)保時(shí)間也長(zhǎng)。在完成填補(bǔ)和噴涂工序后，要經(jīng)過高溫烘烤。不過這種方法耗時(shí)比較長(zhǎng)，要有一定的耐心等待。

輪轂出現(xiàn)變形情況時(shí)，通過專業(yè)的輪轂修復(fù)設(shè)備和特殊工藝進(jìn)行整形矯正，讓輪轂恢復(fù)原本的形狀。而輪轂開裂的話，要先進(jìn)行裂縫焊接，把斷裂的部分連接起來，再經(jīng)過精細(xì)的拋光，讓焊接處平滑，最后進(jìn)行烤漆處理，讓輪轂外觀煥然一新。

要是輪轂邊緣有缺口，得根據(jù)缺口的形狀進(jìn)行堆焊，之后還要進(jìn)行密閉測(cè)試，確保修復(fù)后的輪轂不會(huì)出現(xiàn)漏氣等問題，然后再完成后續(xù)的修復(fù)工作。

總之，輪轂修復(fù)方法多樣，各有其適用場(chǎng)景。車主在發(fā)現(xiàn)輪轂受損后，應(yīng)及時(shí)前往專業(yè)的維修機(jī)構(gòu)，讓經(jīng)驗(yàn)豐富的技師判斷損傷程度，選擇最為合適的修復(fù)方式，如此才能使輪轂既恢復(fù)性能，又保持美觀，保障行車安全。