防凍液老是缺少，有可能是存在泄漏點，但也有其他原因。汽車的冷卻系統較為復雜，散熱器、水泵、橡膠軟管等部件出現損壞或松動，都可能導致防凍液泄漏。此外，自然損耗、冷卻液循環不佳、氣缸墊老化、水箱加純水、管路有空氣以及冷卻系統水溫過高等情況，也會使防凍液看似不斷減少。總之，需全面排查才能確定具體緣由 。

首先，滲漏是較為常見的原因。管線損壞、水箱泄露、水泵泄露、橡膠軟管松動等情況都可能發生。比如橡膠軟管隨著車輛使用年限增加，會逐漸老化，出現開裂破損，防凍液就會順著裂縫滲出。散熱器如果出現破損，也會導致防凍液外漏。此外，冷卻系統各管路管件結合面松動，同樣會讓防凍液“溜走” 。

自然損耗也不容忽視。在發動機持續高溫的作用下，防凍液會有一定的揮發，尤其是在夏季高溫且車輛使用頻繁時，這種自然損耗可能會更明顯。不過正常的自然損耗量通常較少，如果消耗速度過快，那就可能不是自然損耗這么簡單了。

冷卻液循環效果不佳也可能造成防凍液“減少”的假象。當冷卻液循環不暢時，可能會使部分區域溫度過高，導致防凍液看似消耗過多。還有氣缸墊老化或損壞，會使冷卻液進入氣缸參與燃燒，這種情況下防凍液缺失就比較快了，而且車輛可能還會伴隨動力下降等異常表現。

另外，若水箱添加的是純水而非冷卻液，在不斷循環和高溫作用下，水分蒸發后，也會讓防凍液的量看上去減少。管路中存在空氣，會占據部分冷卻液的位置，導致膨脹壺內的冷卻液液位下降。冷卻系統水溫過高，同樣會影響防凍液的正常狀態，造成消耗異常。

總之，防凍液老是缺少的原因多種多樣。遇到這種情況，不能簡單認為就是有泄漏點，而需要仔細排查各個可能的因素，找到根源后采取相應的解決措施，以保障汽車冷卻系統的正常運行 。