可以自動(dòng)駕駛的汽車主要通過硬件安全設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)加密傳輸、建立安全協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)以及與多方合作等方式保障網(wǎng)絡(luò)安全，防止被黑客攻擊。自動(dòng)駕駛技術(shù)普及帶來網(wǎng)絡(luò)安全挑戰(zhàn)，智能網(wǎng)聯(lián)使攻擊風(fēng)險(xiǎn)增加。汽車行業(yè)與科技企業(yè)攜手，建立安全網(wǎng)絡(luò)協(xié)議等舉措很關(guān)鍵。像比亞迪嚴(yán)格車端硬件設(shè)計(jì)、云端加密傳輸；小鵬自主研發(fā)安全芯片等；廣汽埃安建立完善安全體制，多方合作保障安全 。

在硬件安全設(shè)計(jì)方面，眾多車企都下足了功夫。以比亞迪為例，其在車端進(jìn)行嚴(yán)格的硬件安全設(shè)計(jì)，從根源上防止黑客入侵，大大降低了數(shù)據(jù)泄露的風(fēng)險(xiǎn)。這種細(xì)致且專業(yè)的設(shè)計(jì)，猶如為車輛打造了一層堅(jiān)固的鎧甲，抵御著外界可能的惡意攻擊。

數(shù)據(jù)加密傳輸同樣是保障網(wǎng)絡(luò)安全的重要一環(huán)。比亞迪在云端建立安全的數(shù)據(jù)傳輸通道，采用先進(jìn)的加密技術(shù)，對(duì)用戶信息進(jìn)行全方位保護(hù)。如此一來，數(shù)據(jù)在傳輸過程中就像被穿上了一層隱形的防護(hù)服，黑客即使試圖攔截，也難以獲取其中有價(jià)值的信息。

建立安全協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn)是行業(yè)整體應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全問題的有力舉措。汽車行業(yè)與科技企業(yè)緊密合作，共同制定一系列嚴(yán)格的安全網(wǎng)絡(luò)協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn)。這些協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn)如同行業(yè)的“法律準(zhǔn)則”，規(guī)范著自動(dòng)駕駛汽車在網(wǎng)絡(luò)世界的運(yùn)行規(guī)則，讓黑客無機(jī)可乘。

此外，多方合作也發(fā)揮著不可忽視的作用。小鵬汽車通過自主研發(fā)安全芯片、軟件安全體系及云安全中心深度聯(lián)動(dòng)等舉措，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)。廣汽埃安則建立完善的安全體制，聯(lián)合多部門，與政府部門和安全廠商合作，共同保障數(shù)據(jù)安全。

總之，自動(dòng)駕駛汽車要保障網(wǎng)絡(luò)安全、防止被黑客攻擊，需要從多個(gè)方面協(xié)同發(fā)力。硬件安全設(shè)計(jì)筑牢根基，數(shù)據(jù)加密傳輸保駕護(hù)航，安全協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)提供規(guī)范指引，多方合作凝聚強(qiáng)大合力，如此才能為自動(dòng)駕駛汽車的安全行駛營(yíng)造一個(gè)可靠的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。