車載泵車的工作原理是，通過液壓系統推動活塞做往復式運動，利用泵的壓力將混凝土材料壓入缸內，再借助布料桿和輸送管將其運送到指定位置。具體來說，動力分動箱將發動機動力傳遞給液壓泵組，液壓泵推動活塞驅動混凝土泵工作。料斗中的混凝土在大氣壓力和攪拌葉片助推下被吸入輸送缸，經分配系統換向，最終由布料桿和輸送管送達高處和遠處，實現混凝土的高效輸送 。

更詳細來講，當混凝土攪拌車將混凝土卸料到泵車料斗后，泵送系統便開始發揮作用。在這個過程中，兩根無縫鋼管中設置有活塞桿和開關閥，開關閥適時打開，混凝土材料順勢進入缸體，隨后關閉開關閥，活塞桿移動，強大的壓力將混凝土從缸體中壓出。

各節臂架的運作也有著精細的控制邏輯。臂架的展開與收攏依靠各個臂架油缸來完成。以常見的四節臂架為例，它們會依次展開，其中第四節臂架動作最為頻繁，可擺動 255°左右 。并且，臂架還能通過回轉馬達及減速機驅動回轉大軸承繞固定轉塔作 365°旋轉，能精準地將混凝土送達所需位置。

底盤部分的動力切換同樣關鍵。通過氣動裝置推動分動箱中的拔叉，帶動離合套，就能實現汽車發動機動力的靈活切換。當動力切換到汽車后橋時，泵車可以正常行駛；而切換到液壓泵時，就能完成混凝土的輸送和布料工作。

此外，S 閥的搖擺機構在液壓油作用下推動左右擺閥油缸活塞桿，驅動搖臂，帶動 S 閥左右擺動實現換向。攪拌機構由液壓馬達驅動攪拌軸帶動攪拌葉片攪拌，可對料斗里的混凝土進行二次攪拌，有效防止混凝土離析。

總之，車載泵車通過各個系統的協同運作，從動力傳遞、混凝土吸入與壓出，到臂架的靈活操控以及動力的合理切換，最終高效且精準地將混凝土輸送到指定的高度和距離，在建筑施工中發揮著至關重要的作用。