交通運輸部運輸服務司副司長管昭透露，全國高速公路服務區充電設施建設成果顯著，截至目前，全國已建成充電停車位的服務區6527個，充電樁3.5萬個，充電停車位5.1萬個，占高速公路服務區總數的98%。在此基礎上，交通運輸部將積極探索新能源重卡應用新模式，推動綠色運輸發展。

交通運輸部接下來將認真落實10部門關于推動交通運輸與能源融合發展的指導意見。依托西部陸、海新通道、江門外運通道，國家高速公路主線擴容改造等重大工程，打造近零排放運輸通道樣板。同時，指導各地以港口短駁和支線短道運輸等優勢場景，以及固定線路固定車型的干線貨運線路為依托，穩步開展電動重卡車電分離模式和新能源重卡運輸試點示范，積極開拓新能源重卡應用的新場景。

當前，我國“交通網”與“能源網”深度融合的成果不斷涌現。4月10日，寧波至義烏新能源重型卡車運行線上的首批兩座充電站在寧波北侖正式投用，為國內首條市場化、規?；\行的新能源重型卡車線路啟動助力。在山東榮烏高速公路服務區，光伏板將太陽能轉化為電能，為電動重卡充電樁輸送綠電；天津港自動化碼頭，無人駕駛集卡與換電站協同作業，盡顯未來港口物流智能化。

不過，新能源重卡的發展也面臨一些挑戰。充電設施在不同地區發展不均衡，偏遠地區、鄉村及部分中小城市充電設施匱乏。并且，電動重卡的購車價格，以及運價的穩定性，仍是影響其推廣使用的重要因素。

為促進新能源重卡更好發展，各方積極行動。北京計劃到2025年底建成1000座超充站，深圳、重慶等地提出打造“超充之城”，到2030年超充站規模將突破2000座，實現高速公路服務區全覆蓋。國家電網推動“重卡充換電走廊”項目，在京津冀、長三角布局超300座智能電站，緩解區域充電設施不均問題。全國首個新能源重卡“車、站、電、后市場”全產業鏈閉環標桿項目也已在重慶銅梁區建成投用。

相信在交通運輸部的積極推動下，隨著各方努力與探索，新能源重卡應用新模式將不斷拓展，為我國綠色運輸發展注入強大動力。