汽車前保險杠的設計對風阻有著重要影響。

比如一種降低風阻的前保險杠裝置，前保險杠本體下部成型有呈弓形的翻邊，其兩端向后延伸且下邊緣低于機艙部件下邊緣。這種設計成本低廉，弓形翻邊能分散氣流，降低風阻，還能通過形成低氣壓加強機艙內氣流循環增強散熱。

翻邊可焊接在前保險杠本體下部或與本體一體成型，豎直方向擺動角度不超過十度，整流效果最佳。翻邊寬度和離地高度要根據車型選擇，小型車翻邊寬度可選 8.5cm 或 10cm、離地高度 10cm 或 15cm，大型車可選 15.5cm 或 14cm、離地高度 60cm 或 50cm，中型車可選 12cm 或 11cm、離地高度 30cm 或 40cm。

還有像重慶長安汽車的前保險杠整流結構，前板和側板形成有風洞，側板上有第一導風面，霧燈蓋板有第二導風面，兩者拼接的迎風面呈鈍角設置，能減少氣流分離，避免氣流沖擊前輪或進入前輪腔區域，降低風阻系數。

像 eπ007 在前臉運用前保險杠兩側氣幕設計，讓車頭空氣流動順暢，減小阻力。配備主動進氣格柵，智能調節達到氣動與熱管理平衡。

側身有隱藏式門把手、流線型后視鏡和低風阻輪轂，尾部有擴散器和隨速升降電動尾翼，底盤平整且有全覆蓋車底護板，對 3D 前輪擾流板、后輪擾流板等細節持續優化，實現超低風阻。

嵐圖追光在前保險杠采用封閉式格柵和圓潤造型，兩側細長進風口讓氣流更好附著車身，降低風阻。車內主動進氣格柵能根據進氣需求智能調節葉片角度降低風阻。