要提高汽車制動系統的響應速度，辦法有不少。

首先，得充分了解汽車現有的實際參數，像制動方式、零部件構成、結構形式等都要清楚，明確制動力分配系數，算好輪缸直徑、卡鉗變形量、制動盤壓縮量這些，還要選對助力器和踏板杠比，優化相關參數保證動力系統性能。

其次，優化典型零部件結構，比如控制好制動摩擦因數穩定性，卡鉗遵循輕量化思路，優化支架減少共振。對于轎車制動系統，可選用高性能制動器，優化輪缸設計，換活塞材料增加行程，優化液壓管路減少損失，多做實驗驗證效果。

另外，在避免碰撞方面，檢測到障礙物且 AEB 啟動時，駕駛員應先讓系統緊急制動，避免誤踩加速踏板，讓 AEB 和車身穩定、防抱死系統協同工作。

還有，像江蘇開沃汽車有限公司申請的專利，采用盤式電機推動建壓活塞建壓，能減小制動系統 Y 向尺寸，提高響應效率和壓力。

改裝制動系統也有用，改裝前要檢查制動液管、分泵和總泵有無滲漏，確保制動盤和制動片表面平整、厚度一致。改裝主要加強散熱和摩擦力，加大制動盤尺寸，換改裝版制動塊。

平時要注意對制動系統維護保養，定期檢查更換制動液、制動片和制動盤等零部件，合理使用駐車制動，保持安全車距，避免緊急制動。

總之，多方面努力就能提高汽車制動系統的響應速度。