發動機燒機油的原因有多種，包括部件自然磨損、維護不當、油品問題等；發動機長時間低溫運行是有影響的。發動機部件隨使用時間增長會自然磨損，活塞與氣缸、氣門油封等出現問題就易燒機油；維護時拖保、機油添加量異常等也會引發此現象；油品不佳產生積碳，同樣會導致燒機油。而長時間低溫運行，會讓發動機磨損加劇、油耗增加等，影響發動機性能 。

部件自然磨損方面，活塞與氣缸之間經過長時間的摩擦，間隙會逐漸增大。當磨損到一定程度，原本不該進入燃燒室的機油就會趁機而入，從而出現燒機油的情況。氣門油封也是如此，隨著使用年限增長，它會逐漸老化、損壞，密封性能變差，機油也就容易進入燃燒室參與燃燒。

維護不當也是發動機燒機油的一大誘因。拖保會使發動機內部得不到及時的保養和清潔，各種雜質和積碳容易堆積。機油添加量過多，會導致發動機內部壓力異常，多余的機油就可能進入燃燒室。空濾芯等配件選用不當，也會影響發動機的進氣和過濾效果，進而引發一系列問題。

油品問題同樣不容小覷。國內燃油品質參差不齊，如果使用了質量不佳的燃油，很容易產生積碳。積碳沉積在活塞凹槽內，會使活塞環卡死，無法完全密封，機油無法正常回流，還會加劇活塞與氣缸壁的磨損，使得間隙進一步增大，讓更多機油進入燃燒室。

至于發動機長時間低溫運行，會導致發動機的機油粘度增大，流動性變差，使得發動機各部件之間的潤滑效果大打折扣，磨損也就隨之加劇。而且低溫環境下，發動機需要更濃的混合氣來維持運轉，這無疑會增加油耗。

總之，發動機燒機油和長時間低溫運行都會對發動機造成損害。我們在日常用車過程中，要注意定期保養、選擇合適的油品和配件，盡量避免發動機長時間處于低溫環境，這樣才能延長發動機的使用壽命，讓車輛始終保持良好的性能。