13米掛車的車廂材質一般有冷扎瓦楞鋼板、錳鋼、高強度鋼、蜂窩板、普通鋼板等，還會采用一些有助于輕量化的材質部件。冷扎瓦楞鋼板強度高，能讓廂體無骨架且裝貨空間大；錳鋼與高強度鋼常用于欄板半掛車；蜂窩板、普通鋼板也較為常見；而聚氨酯基體樹脂玻璃纖維增強板簧等輕量化部件，可在保證性能的同時減輕車身重量。

冷扎瓦楞鋼板在13米掛車車廂應用中頗具特色，其厚度一般為1.5mm ，這種材質打造的廂體呈現無骨架結構，中心遍地的設計，使得內部裝貨空間得到了最大化的利用。而且，廂體內合理分布的X型拉撐，讓整個車廂結構更加穩固，具有多拉、重載、自重輕等諸多優勢。

錳鋼與高強度鋼（國產高標號、瑞典進口高強度鋼等）則是13米欄板半掛車車廂的常用材質。它們具備出色的強度和韌性，能夠承受較大的重量和沖擊力，保障欄板在貨物的擠壓和碰撞下依然保持良好的狀態，為運輸過程提供可靠的支撐。

蜂窩板廂板與普通鋼板欄板也較為常見。蜂窩板以其獨特的結構，在保證一定強度的同時，質量相對較輕，有助于降低車身自重，提升燃油經濟性。普通鋼板欄板則勝在成本較低，加工工藝成熟，能滿足一些對車廂材質要求不那么苛刻的運輸需求。

此外，像聚氨酯基體樹脂玻璃纖維增強板簧這種復合材料板簧，以及朝陽12R22.5 - 12輪胎搭配全車鋁合金鋼圈、山東路播8T鋁合金支腿等輕量化部件的運用，進一步優化了13米掛車的性能。它們在不影響掛車正常使用的前提下，有效減輕了車身重量，提高了運輸效率。

總之，13米掛車車廂材質多樣，每種材質都有其獨特的性能和優勢，它們共同為掛車運輸的安全、高效提供了堅實的保障。運輸從業者可根據實際運輸需求和預算等因素，合理選擇適合的車廂材質。