汽車空調蒸發器的工作原理基于制冷劑的循環流動與液體蒸發吸熱的熱力學原理。在汽車空調系統里，壓縮機將低溫低壓氣態制冷劑壓縮后送入冷凝器液化，液態制冷劑經節流裝置降壓降溫進入蒸發器。在這里，低溫低壓液態制冷劑吸收車內空氣熱量蒸發成氣體，吸收的熱量被排到車外，車內溫度隨之降低。蒸發器正是利用這一原理實現車內空氣的制冷。

具體而言，蒸發過程是汽車空調蒸發器發揮作用的關鍵環節。液態制冷劑進入蒸發器后，由于壓力的突然降低，開始沸騰并迅速蒸發。這個過程需要吸收大量的熱量，而這些熱量就來自于周圍的空氣，也就是車內的空氣。蒸發器就像是一個熱交換的樞紐，它不斷地從周圍空氣中吸收熱量，讓自身及周圍空氣的溫度大幅降低。

為了讓制冷效果更加顯著，汽車空調系統中還配備了空調風機?？照{風機持續運轉，促使車內空氣不斷地從蒸發器表面流過。當熱空氣經過低溫的蒸發器表面時，熱量就會迅速傳遞給制冷劑，使得空氣溫度降低。制冷劑吸收熱量后，先是沸騰蒸發成飽和氣體，隨后進一步變成過熱蒸汽。

蒸發器作為汽車空調制冷系統的關鍵部件，膨脹閥安裝在其入口處。膨脹閥就像是一個精準的“調節器”，它是制冷系統高低壓的分界點，不僅能將高壓液態制冷劑節流減壓，還能精準調節進入蒸發器的液態制冷劑量。使得液體制冷劑通過膨脹閥后，體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀形式呈現于蒸發器中，從而更高效地實現吸熱。

綜上所述，汽車空調蒸發器巧妙地利用制冷劑循環和液體蒸發吸熱原理，結合膨脹閥的調節以及空調風機的輔助，實現了高效的車內空氣制冷，為駕乘人員營造了舒適的環境。