越野SUV的接近角和離去角對越野通過性影響極大，這兩個(gè)角度越大，車輛的越野通過性就越強(qiáng)。接近角決定了車輛上坡或通過坑洼路面時(shí)碰撞車頭的可能性，離去角則影響著車輛下坡或遇到隆丘、臺(tái)階、坑洼路面時(shí)碰撞車尾的概率。若這兩個(gè)角度過小，面對坡度大的路況，車輛很容易出現(xiàn)上坡頂頭、下坡托底等問題。所以，它們是衡量越野SUV越野性能的重要指標(biāo) 。

在實(shí)際越野過程中，接近角大的越野SUV，能更順暢地爬上陡坡，不用擔(dān)心車頭底部被地面突起刮擦或卡住。比如在穿越野外那種地勢起伏大、布滿石塊的路段時(shí)，較大的接近角讓車輛可以從容地將前輪抬起，越過障礙，不至于因車頭觸碰地面而無法前行。

離去角同樣關(guān)鍵，當(dāng)車輛從高處駛下，或者經(jīng)過凸起較高的路面時(shí)，大的離去角能保證車尾順利通過，避免車尾與地面發(fā)生碰撞，保護(hù)車輛后部部件不受損壞。像一些越野愛好者在挑戰(zhàn)高難度的山地越野路線時(shí)，如果離去角不夠，很可能在下坡過程中就會(huì)出現(xiàn)車尾拖地的情況，嚴(yán)重的甚至?xí)?dǎo)致后保險(xiǎn)杠脫落。

通常來說，越野SUV的接近角和離去角一般在20° - 30° 之間較為合適，但不同車型因設(shè)計(jì)和用途的差異會(huì)有所不同。一些專業(yè)的硬派越野SUV，通過特殊的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和懸掛調(diào)校，接近角和離去角會(huì)更大，這也讓它們在極端路況下?lián)碛懈鼜?qiáng)的通過能力。

總之，接近角和離去角如同越野SUV的兩把“鑰匙”，為車輛打開了通往復(fù)雜路況的大門。它們的大小直接決定了車輛在越野過程中的通過性表現(xiàn)，是越野愛好者在選車時(shí)必須重點(diǎn)考量的關(guān)鍵因素 。