硬派越野車的接近角、離去角和通過角越大，越野性能越強。接近角大，車輛上坡時車頭越不易碰撞障礙物；離去角大，下坡時車尾就越不容易托底；通過角大，則車輛跨越凸起障礙的能力更好。這三個角度，從車輛的前、后、中部三個方向，綜合反映了車輛在面對復雜地形時的通過能力，是衡量硬派越野車越野性能的重要指標 。

具體來說，接近角決定了車輛在遇到上坡、翻越障礙物等情況時的表現。當車輛攀爬陡坡或者跨越較高的石頭等障礙，若接近角較小，車頭部分很容易撞到障礙物，導致無法前行甚至損傷車輛。比如一些城市SUV接近角較小，面對稍微陡峭點的山坡就容易“碰頭”。而大接近角的硬派越野車，如吉普牧馬人，能更從容地征服復雜的上坡路況，大大提升了車輛在越野時的通過效率和安全性。

離去角則關乎車輛下坡以及從坑洼、溝渠等地形駛出時的狀況。如果離去角不夠大，車輛下坡時車尾容易拖地，嚴重的話會刮傷底盤甚至卡住車輛。以一些離去角較小的普通轎車為例，當遇到有一定坡度的下坡路面時，車尾就可能會因離去角不足而發生剮蹭。但硬派越野車憑借較大的離去角，在駛下陡坡或離開低洼地段時，能保證車尾順利通過，減少后顧之憂。

通過角體現了車輛跨越凸起障礙的能力。當車輛經過駝峰橋、大石塊等凸起地形時，通過角大的車輛，中間部位能有足夠空間通過，不會因底盤觸碰到凸起而被困住。軸距較短、離地間隙較大的硬派越野車通常通過角更大，這使它們在面對此類復雜地形時更游刃有余。

總之，接近角、離去角和通過角這三個角度，如同衡量硬派越野車越野性能的三把標尺。它們從不同方向評估車輛在復雜地形中的通過能力，只有這三個角度都足夠大，車輛才能在越野道路上暢行無阻，為越野愛好者帶來極致的越野體驗。