斯巴魯翼豹 STI 的改裝潛力體現在動力、懸掛、操控、外觀等多個方面。動力上，老款車型更換鍛造機件、移植引擎等可大幅提升性能，新款預計搭載的 2.4T 發動機也頗具潛力；懸掛方面，有可獨立調整的避震及強化擺臂等改裝方案；操控上，從輪圈、輪胎到制動系統都能優化；外觀則能通過多種部件的更換呈現不同風格。總之，它為車迷提供了廣闊的改裝空間。

在動力層面，其經典的EJ257引擎改裝玩法多樣。先把中缸打造為一體樣式，運用鍛造活塞、連桿、缸套等強化部件，進行超高精度的曲軸平衡等內部平衡處理。改造缸蓋，擴大進排氣道并換上高轉傾向的凸輪軸，再匹配一只大型渦輪，動力直逼600匹。刷寫高階電腦程序后，紅線能高達9500轉。甚至不更換引擎，僅對內部機件鍛造化，搭配大號渦輪及周邊升級，采用酒精汽油、高增壓設定，就能突破700hp；若升級缸體、缸頭的鍛造鋁合金材質，破千匹也不是夢，移植斯巴魯第一代水平六缸的EG33式樣，馬力更是能高達1500hp。

懸掛改裝能極大提升操控性能。比如BC Racing的ER Design系列避震，拉伸壓縮可獨立調整，還有外置避震油樽。后懸掛換上HardRace強化擺臂及連桿，能減輕負重并增加剛性。

操控方面，選擇輕量化高剛性輪圈、抓地力強的輪胎和性能卓越的制動系統，能讓車輛在彎道和制動時表現更出色。

外觀改裝同樣精彩，碳纖維引擎艙蓋、頭唇等部件的更換，瞬間提升車輛的運動感。

斯巴魯翼豹STI在動力、懸掛、操控、外觀等方面都蘊含著巨大的改裝潛力，能滿足不同車迷對性能與顏值的追求，無疑是汽車改裝領域一顆璀璨的明星 。