電動轉運車在低溫環境下，電池容量、充放電效率、動力性能等方面都會受到影響。低溫會使電池內部陽極和陰極活性材料發生變化，降低導電性能，導致電池容量下降，電量消耗加快。同時，低溫下鋰離子活性減弱，充放電效率大打折扣，續航明顯縮水。這些變化進一步影響整體動力性能輸出，讓車輛動力不足?？傊?，低溫對電動轉運車的性能影響較為顯著 。

具體來說，電池容量在低溫環境下的下降十分明顯。美國汽車協會（AAA）的測試結果有力地證明了這一點，當溫度下降到約零下6攝氏度時，電動車平均行駛里程竟減少了41%。市面上常見的三元聚合物鋰電池和磷酸鐵鋰電池，在低溫面前都難以避免性能衰減的問題。電池在15 - 26℃之間能發揮出最佳狀態，溫度一旦降低，電池內部的電解液就會變得更加遲鈍，進而影響電池容量。

充放電效率在低溫時也不容樂觀。在低溫環境下，鋰離子的活性大受影響，例如在零下20度的極端低溫條件下，電池放出的電量僅僅只有常溫狀態下的一半，這直接導致了電動車續航的大幅縮水。而且，動力電池性能降低還會對電動汽車的整體動力性能輸出產生不良影響，讓車輛在行駛過程中動力表現不佳。

另外，駕駛習慣和車內設備的使用也會在低溫環境下對電動轉運車產生影響。若啟動時不熱車就猛踩油門，會大大增加耗電量；而啟動時緩慢行駛3分鐘，有助于提升動力電池溫度，從而在一定程度上提升續航。冬天開空調同樣會增加電池的耗能，使得續航進一步降低。

總結來看，低溫環境給電動轉運車帶來了諸多挑戰，從電池容量到充放電效率，再到動力性能以及受其影響的駕駛體驗等。但只要駕駛者了解這些影響并合理調整駕駛習慣，就能在一定程度上降低低溫對車輛性能的影響，讓電動轉運車在低溫環境下也能相對穩定地運行 。