汽車定位追蹤器主要依靠全球定位系統(tǒng)、基站定位、Wi-Fi 定位和慣性導(dǎo)航等多種技術(shù)進(jìn)行定位。全球定位系統(tǒng)需接收至少四顆衛(wèi)星信號(hào)，運(yùn)用三角測(cè)量法算出位置；基站定位借助移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)基站信號(hào)；Wi-Fi 定位是利用公共 Wi-Fi 網(wǎng)絡(luò)信號(hào)；慣性導(dǎo)航則通過(guò)測(cè)量車輛加速度和角速度來(lái)推算位置。這些技術(shù)各有特點(diǎn)，協(xié)同工作，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車準(zhǔn)確實(shí)時(shí)的定位。

全球定位系統(tǒng)是汽車定位追蹤器最核心的技術(shù)之一 。衛(wèi)星在太空中不停發(fā)送自身位置等信號(hào)，定位追蹤器的GPS模塊接收到這些信號(hào)后，運(yùn)用復(fù)雜的計(jì)算方式，測(cè)量與衛(wèi)星之間的距離，當(dāng)能穩(wěn)定接收至少四顆衛(wèi)星的信號(hào)后，就能以精確的三角測(cè)量法，精準(zhǔn)算出自身所在的經(jīng)緯度、海拔等信息，進(jìn)而知曉汽車準(zhǔn)確位置，無(wú)論是在城市街道還是荒郊野外，都能提供可靠的定位數(shù)據(jù)。

基站定位則在城市環(huán)境中發(fā)揮重要作用。移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)里分布著大量的基站，當(dāng)汽車定位追蹤器處于它們的信號(hào)覆蓋范圍內(nèi)時(shí)，追蹤器可通過(guò)與基站進(jìn)行通信。基站將信號(hào)強(qiáng)度、信號(hào)到達(dá)時(shí)間等數(shù)據(jù)信息傳遞給追蹤器，追蹤器依靠這些信息，結(jié)合基站的位置數(shù)據(jù)，推算出自身的位置。這種定位方式在信號(hào)良好的城市區(qū)域，能夠快速提供大致的車輛位置。

Wi-Fi 定位同樣不容忽視。如今公共Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)無(wú)處不在，定位追蹤器能夠搜索周圍的Wi-Fi信號(hào)，獲取熱點(diǎn)的MAC地址，并將這些信息發(fā)送到相關(guān)服務(wù)器進(jìn)行匹配。服務(wù)器存儲(chǔ)有大量Wi-Fi熱點(diǎn)位置數(shù)據(jù)，通過(guò)比對(duì)，就能確定汽車的位置 ，該方式在室內(nèi)或有較多熱點(diǎn)的區(qū)域十分有效。

慣性導(dǎo)航像是一位默默守護(hù)的“伙伴”，它獨(dú)立于外部信號(hào)源工作，憑借加速度計(jì)和陀螺儀測(cè)量車輛的加速度與角速度。記錄這些變化并參照初始位置，逐步推算出車輛的位置變化情況。當(dāng)外部信號(hào)受限時(shí)，慣性導(dǎo)航技術(shù)能發(fā)揮作用，確保定位信息的連續(xù)性。

汽車定位追蹤器正是依靠多種定位技術(shù)巧妙融合，才構(gòu)筑起了一張精準(zhǔn)定位的大網(wǎng)，全方位、無(wú)死角地為車主和相關(guān)使用者提供汽車詳細(xì)且可靠的位置信息 。