車(chē)載 GPS 進(jìn)行精準(zhǔn)定位主要依靠以下幾種方式。

首先是全球定位系統(tǒng) GPS ，其由至少 24 顆衛(wèi)星組成，衛(wèi)星不斷向地面發(fā)送信號(hào)，車(chē)輛上的 GPS 接收器接收至少四顆衛(wèi)星的信號(hào)，通過(guò)測(cè)量信號(hào)傳播時(shí)間來(lái)計(jì)算與每顆衛(wèi)星的距離，再利用三角測(cè)量法確定車(chē)輛具體位置。在開(kāi)闊地帶，GPS 定位精度可達(dá)幾米，但在城市高樓密集區(qū)域或隧道中精度可能下降。

為提高精度，會(huì)結(jié)合其他技術(shù)，比如與車(chē)輛內(nèi)置的慣性測(cè)量單元 IMU 相結(jié)合，IMU 能檢測(cè)車(chē)輛加速度和旋轉(zhuǎn)速度，在衛(wèi)星信號(hào)受干擾時(shí)根據(jù)之前運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和慣性數(shù)據(jù)估算，保持定位精度。還有差分 GPS 技術(shù)，通過(guò)在已知精確位置的基準(zhǔn)站測(cè)量和修正 GPS 誤差，并將修正數(shù)據(jù)發(fā)送給車(chē)輛 GPS 接收器，顯著提高定位準(zhǔn)確性。

其次是基站定位，車(chē)輛通過(guò)與多個(gè)移動(dòng)通信基站的信號(hào)連接來(lái)確定位置，先建立信號(hào)連接，再測(cè)量與不同基站的信號(hào)強(qiáng)度計(jì)算距離，最后用三角測(cè)量法確定車(chē)輛位置。基站定位精度相對(duì)較低，通常在幾十米到幾百米之間，受基站分布和信號(hào)強(qiáng)度影響。

再就是 Wi-Fi 定位，車(chē)輛設(shè)備掃描周?chē)捎?Wi-Fi 網(wǎng)絡(luò)，與已知 Wi-Fi 網(wǎng)絡(luò)位置的數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)比確定位置，還能結(jié)合其他定位技術(shù)提高精度。但在 Wi-Fi 信號(hào)稀疏的地方效果不佳。

最后是慣性導(dǎo)航，通過(guò)測(cè)量車(chē)輛加速度和角速度來(lái)推算位置，短時(shí)間內(nèi)精度較高，但長(zhǎng)時(shí)間使用誤差會(huì)累積。

在實(shí)際應(yīng)用中，要根據(jù)具體情況選擇合適的定位方式，比如物流運(yùn)輸管理適合用精度高的 GPS 結(jié)合基站定位，個(gè)人安全方面則多種定位方式結(jié)合更好。

未來(lái)，車(chē)輛定位精度將進(jìn)一步提升，5G 網(wǎng)絡(luò)普及會(huì)改善實(shí)時(shí)性和精度，大數(shù)據(jù)與人工智能結(jié)合能優(yōu)化運(yùn)營(yíng)策略，同時(shí)要注意隱私保護(hù)和數(shù)據(jù)安全問(wèn)題。