研發(fā)4680電池面臨的主要技術(shù)難題是什么?

研發(fā) 4680 電池面臨多項主要技術(shù)難題。在制造工藝上,電池卷繞機(jī)精度要求極高,極耳焊接工藝復(fù)雜,全極耳制作工藝還有問題影響生產(chǎn)率,干式電極涂布的均勻度與粘結(jié)度難把控。空間利用與安全性能方面,電池空間利用率不佳,高鎳材料帶來較大熱失控風(fēng)險。散熱環(huán)節(jié),傳統(tǒng)散熱困難在其大體積下更突出。負(fù)極材料上,硅碳負(fù)極的成本、副反應(yīng)與膨脹問題亟待解決 。

在制造工藝方面,4680電池的卷繞機(jī)需具備超高精度,才能保障電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)的精準(zhǔn)度。極耳焊接工藝的高難度,對焊接設(shè)備與技術(shù)人員的水平都是巨大挑戰(zhàn)。全極耳制作工藝?yán)锏那携B法、揉平法,存在的問題使得電池生產(chǎn)率受限。而干式電極涂布技術(shù),均勻度與粘結(jié)度難以掌控,增加了生產(chǎn)出高品質(zhì)電池的難度。

空間利用與安全性能上,4680電池空間利用率較低,這無疑限制了它在一些對空間布局要求嚴(yán)苛的應(yīng)用場景中的使用。同時,高鎳材料雖然能提升電池的能量密度,卻帶來了較高的熱失控風(fēng)險,一旦發(fā)生熱失控,后果不堪設(shè)想,如何有效控制這一風(fēng)險成為關(guān)鍵。

散熱環(huán)節(jié),由于4680電池體積大,傳統(tǒng)散熱方法難以滿足其散熱需求。散熱問題若得不到妥善解決,會加速電池性能衰退,縮短電池壽命,影響其實際使用效果與穩(wěn)定性。

負(fù)極材料部分,原本計劃采用的碳化硅作為負(fù)極材料,雖然具備不少優(yōu)勢,但硅碳負(fù)極成本高昂、副反應(yīng)頻繁、體積膨脹大等問題突出,并且當(dāng)前生產(chǎn)出的電池負(fù)極僅由石墨構(gòu)成,這意味著負(fù)極材料的改進(jìn)之路還充滿挑戰(zhàn)。

總之,4680電池的研發(fā)之路困難重重,諸多技術(shù)難題有待攻克。從制造工藝到散熱環(huán)節(jié),從空間利用到負(fù)極材料選擇,只有逐一化解這些難題,才能實現(xiàn)4680電池技術(shù)的突破與廣泛應(yīng)用,為新能源發(fā)展提供更強(qiáng)有力的支撐 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價
榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價

最新問答

2016 年買的奧迪 Q5 通常對應(yīng)的是 2016 款車型,排量為 2.0T。判斷車輛具體屬于哪一款車型,可從多方面入手,如車輛識別號、車架號等。2016 款奧迪 Q5 在外觀、動力、操控等方面均有亮點。外觀設(shè)計精美豪華,前臉、車側(cè)、輪圈、
我們整理了松原長城 4s店詳情信息,如松原新長興哈弗,您可撥打400-805-2300 轉(zhuǎn) 3980。我們還為您查詢到長城 其他4s店的地址和電話,僅供參考。 松原長城 4s店具體信息如下: 1、松原新長興哈弗 咨詢電話:400-805-2
2016款奧迪Q5不同車型配備了不同類型的變速箱,早期版本多采用奧迪自家研發(fā)的7速S - tronic雙離合變速器,后續(xù)車型升級為采埃孚的8速自動變速器(AT) 。7速S - tronic雙離合變速器將手動變速器結(jié)構(gòu)與自動操作結(jié)合,換擋速度
2020新款奧迪Q5L貸款購車價格因車型、配置、地區(qū)優(yōu)惠及首付比例等因素而有所不同,官方指導(dǎo)價在39.88 - 48.88萬,經(jīng)銷商報價25.92 - 48.88萬 。比如45 TFSI尊享運(yùn)動型,貸款年限3年、首付30%時,預(yù)計首付款20
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家