目前續航 1000 公里純電動汽車的充電時間還沒有一個統一的標準。

就現有的技術和車型來看，充電時間差異較大。

像豐田宣布在 2026 年推出的續航 1000 公里電動汽車，充電時間僅需 20 分鐘；廣汽埃安宣稱的石墨烯基超級快充電池，8 分鐘可充滿 80%；蔚來曾表示將在 2022 年第四季度給旗艦轎車 ET7 裝上 150 度的固態電池包，但實際上是固液混合電池，充電時間也不確定。

現階段，純電汽車要實現 1000 公里續航，面臨諸多技術難題。

增加電池容量是提升續航的常見方法，但會帶來新的問題，比如電池體積增大、重量增加等。

而且快速充電幾分鐘就能讓車子充滿并達到高續航能力，目前很難實現，即使是快充也得半小時左右。

另外，充電樁的普及和充電功率的提升也是關鍵。如果充電樁分布少、離家遠，充電時間又長，消費者就很難選擇電動汽車。

在電池技術方面，雖然有各種新技術在研究，比如固態電池，其能量密度高、不容易著火、快充穩定性好，可以讓新能源車輕松突破 1000 公里續航，10 分鐘內就能快充至 100%，但目前全固態電池量產還面臨高阻抗、制造成本高等瓶頸，起碼要在 2030 年之后才有希望量產。

總之，續航 1000 公里純電動汽車的充電時間受多種因素影響，包括電池技術、充電樁設施等。目前還需要不斷的技術突破和基礎設施完善，才能逐步縮短充電時間。