導致發動機故障燈黃燈亮的常見電路問題，主要有點火系統故障，如火花塞、點火線圈及其相關電路問題；還有傳感器故障，像水溫、曲軸位置等傳感器受損、接觸不良或信號中斷。點火系統出現問題，會導致發動機抖動、啟動困難，影響燃燒效果，進而使故障燈亮起。而傳感器故障會讓汽車 ECU 接收錯誤數據，做出誤判，最終致使發動機故障燈黃燈亮起。

先來說說點火系統。火花塞作為點火系統的關鍵部件，倘若積碳過多，就會影響點火的能量和效果，導致點火不良，混合氣無法充分燃燒，發動機動力輸出不穩定，進而引起故障燈亮。而點火線圈，一旦出現故障，無法將低電壓轉換為高電壓為火花塞提供足夠的點火能量，發動機也會出現抖動、動力減弱等狀況，觸發故障燈報警。此外，連接火花塞和點火線圈的相關電路若存在斷路、短路或者接觸不良的情況，同樣會影響點火系統的正常工作，讓發動機故障燈亮起。

再談談傳感器故障。水溫傳感器能夠監測發動機冷卻液的溫度，并將信號傳遞給 ECU。要是水溫傳感器出現故障，傳遞錯誤的溫度信號，ECU 會按照錯誤信息調整噴油量和點火時間，使發動機工作不正常，故障燈就會亮起。曲軸位置傳感器負責確定曲軸的位置和轉速，若它出現問題，信號中斷或不準確，ECU 無法獲取正確的發動機運轉信息，也會導致發動機工作異常，引發故障燈報警。空氣流量傳感器故障也不容忽視，它若不能準確測量進入發動機的空氣量，發動機電腦就無法精確控制噴油量，造成油氣混合氣比例失調，最終致使發動機故障燈黃燈亮起。

總之，當發動機故障燈黃燈亮起時，上述這些常見的電路問題都可能是“罪魁禍首”。它們看似獨立，實則相互關聯，任何一處出現故障，都可能打破發動機的正常工作秩序。一旦發現故障燈亮，車主應及時進行檢測維修，確保行車安全和車輛性能。