自動變速器主要由液力變矩器、行星齒輪機構、換擋執行機構、供油系統和自動換擋控制系統等部分共同組成。液力變矩器能傳遞并調整扭矩；行星齒輪機構通過不同組合實現不同擋位；換擋執行機構可改變動力傳遞方向與速比；供油系統為各部件提供潤滑與冷卻保障；自動換擋控制系統則根據車輛狀態和駕駛者意圖，智能選擇合適擋位，這些部分協同配合，讓駕駛換擋更輕松便捷 。

液力變矩器安裝在發動機飛輪上，內部有泵輪、渦輪和導輪。發動機運轉帶動泵輪旋轉，泵輪將油液高速甩出，沖擊渦輪使其轉動，從而將發動機的動力傳遞給變速器。并且，導輪可改變油液流動方向，在一定工況下實現扭矩的放大，就像給動力添加了一個“助力器”，讓車輛起步和加速更有力。

行星齒輪機構一般由太陽輪、內齒圈、行星架和行星齒輪等構成。不同的齒輪組合方式，如同神奇的魔方變換，能實現多種傳動比，進而形成不同的擋位。比如常見的4 - 6檔自動變速器至少需要2組行星齒輪機構，而7 - 9檔的則至少需要3組，它們為車輛在不同行駛場景下提供合適的動力輸出。

換擋執行機構包含多片式離合器、制動器和單向超越離合器等。多片式離合器能使行星齒輪機構中的某些元件成為主動件，制動器則可抱住相應元件使其固定不動，單向超越離合器在特定條件下自動實現接合與分離。通過它們的相互配合，動力傳遞方向和速比得以改變，完成平穩換擋。

供油系統猶如人體的血液循環系統，油泵將油液抽出，經過濾清器過濾雜質后，通過管道輸送到各個需要潤滑和冷卻的部件，控制閥體則精確調節油壓，確保各部件正常運轉。

自動換擋控制系統宛如車輛的“智慧大腦”，眾多傳感器實時監測車輛速度、發動機轉速等信息，并將其轉化為電信號傳遞給電子控制單元。電子控制單元經過分析判斷，結合駕駛者的操作意圖，發出指令實現自動換擋，讓駕駛過程更加順暢。

總之，自動變速器的這些組成部分緊密協作，各司其職又相互配合，共同為駕駛者帶來輕松、舒適的換擋體驗，推動著汽車行業的不斷發展與進步。