比亞迪 CTB 技術全球首發面臨的技術挑戰主要集中在應對極端的雙面側柱碰工況。

由于新能源汽車不僅要考慮整車和乘員保護安全性，還要保障電安全，而側面柱碰相比正面碰撞，碰撞點更集中，面積更小，產生的“切割力”更強，對底部有電池包的車輛考驗極大。

在具體挑戰中，要解決整車結構強度提升的問題。傳統燃油車平均變形量約 300mm，而比亞迪海豹采用 CTB 技術后最大變形量僅 183mm，有效減少了約 120mm，這得益于 CTB 技術對整車結構強度的優化。

還要應對乘員保護的難題。在 CTB 優秀結構和氣囊緩沖保護下，整車三個乘員保護指標全部滿分，最大程度保障生命安全。

電池安全也是重點。兩次側柱碰后，電池包僅邊框輕微變形，帶電部分無損傷，未出現漏液、起火，電壓能在 820 毫秒內迅速降至安全區間，且碰撞后的電池包裝入新車能正常啟動和行駛，這依靠電池管理系統的及時斷電保護策略和 CTB 技術對電池包的有效防護。

總之，比亞迪 CTB 技術通過優化整車結構、保障乘員安全和提升電池安全性，成功應對了雙面側柱碰帶來的嚴峻挑戰。