特斯拉超低價(jià)新技術(shù)極有可能改變行業(yè)格局。

首先，特斯拉即將在“電池日”宣布的磷酸鐵鋰電池技術(shù)，價(jià)格超便宜，成本比三元鋰電池低很多，能使電動(dòng)車成本接近汽油車，且使用壽命更長(zhǎng)。它是與寧德時(shí)代聯(lián)合研發(fā)，依靠低鈷或無鈷的電池化學(xué)特性及創(chuàng)新來減少內(nèi)部應(yīng)力，存儲(chǔ)更多能量。

同時(shí)，特斯拉計(jì)劃實(shí)施新的高速、高自動(dòng)化電池制造工藝，降低人工成本，提高電池產(chǎn)量。

再者，特斯拉在一體化壓鑄技術(shù)上取得重大突破，能極大改變電動(dòng)汽車制造方式，有效降低 50%生產(chǎn)成本。這一技術(shù)將復(fù)雜底部零件壓鑄成整體，不再需要 400 個(gè)傳統(tǒng)零部件，是馬斯克“開箱工藝”制造戰(zhàn)略核心，能支持生產(chǎn)低價(jià)車型，減少工廠所需空間 40%。

此外，特斯拉為新推出的低價(jià)車型制定宏偉產(chǎn)能規(guī)劃，基于 Model Y 的縮小版，售價(jià)或在 10 萬 - 20 萬元，預(yù)計(jì) 2023 年左右量產(chǎn)。通過技術(shù)創(chuàng)新和效率提升，如 90%總體設(shè)備自動(dòng)化生產(chǎn)效率、45 秒生產(chǎn)一輛車、“拼樂高”式制造方式等降低成本。

綜上所述，特斯拉的超低價(jià)新技術(shù)，從電池、制造工藝到產(chǎn)能規(guī)劃，多方面發(fā)力，很可能改變行業(yè)格局。