2021款昂克賽拉的懸掛系統調校兼具運動與舒適。它采用前麥弗遜式獨立懸架與后扭力梁式非獨立懸架組合，憑借馬自達獨特的底盤調校功底，帶來較強的駕控感受。一方面，懸掛調硬使得路感清晰，轉向傾斜小，支撐性佳，突出運動特點；另一方面，其又通過精心調校有效吸收路面顛簸，搭配GVC Plus系統，保障乘坐舒適性與駕駛穩定性 。

在實際駕駛過程中，這種調校特點體現得淋漓盡致。當車輛行駛在平坦的城市道路上，懸掛系統能夠精準地反饋路面信息，讓駕駛者清晰感知到車輛的行駛狀態，仿佛與道路建立了一種微妙的連接。而遇到減速帶或者坑洼路面時，懸掛又能迅速做出反應，將顛簸化解于無形，車內的乘客幾乎感受不到太大的震動，舒適性得以很好地保障。

在過彎時，調硬的懸掛發揮了巨大作用。它能提供強大的側向支撐力，車輛的側傾被控制在極小的范圍內，使得車身姿態保持穩定。駕駛者可以更加自信地操控方向盤，精準地按照自己的意圖過彎，這種出色的操控性能，正是昂克賽拉吸引眾多車迷的重要原因之一。

另外，GVC Plus系統與懸掛系統相互配合。在微調發動機扭矩輸出優化車輛重心轉移的同時，懸掛系統能更好地適應重心變化，進一步提升車輛在行駛過程中的穩定性和舒適性。二者相得益彰，為駕駛者帶來全方位的優質體驗。

總之，2021款昂克賽拉的懸掛系統調校巧妙地平衡了運動與舒適這兩個看似矛盾的需求。既滿足了駕駛者對操控性能的追求，又照顧到了日常出行時車內乘客的舒適性。無論是追求駕駛樂趣，還是日常城市通勤，這款車都能憑借其出色的懸掛調校，帶來令人滿意的表現。