混合動(dòng)力汽車是一種由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成的車輛，常見為傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源的油電混合動(dòng)力類型。與傳統(tǒng)燃油汽車相比，二者有著諸多本質(zhì)區(qū)別。在油耗上，混動(dòng)車更具優(yōu)勢(shì)；動(dòng)力性能方面，混動(dòng)車電機(jī)助力讓加速更迅猛且高速行駛更平順；噪音振動(dòng)上，混動(dòng)車低速時(shí)更安靜；環(huán)保排放上，混動(dòng)車更為環(huán)保；維護(hù)成本方面，混動(dòng)車也相對(duì)更低。

先來說說油耗，在同等條件下，混合動(dòng)力汽車的油耗普遍要低于傳統(tǒng)燃油汽車。尤其是在城市擁堵路段，燃油車頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間處于低效運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，油耗大幅增加。而混動(dòng)車可以依靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，有效避免了這種情況，降低了燃油消耗。

動(dòng)力性能上，傳統(tǒng)燃油車在起步瞬間憑借發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出，往往具有一定優(yōu)勢(shì)。但混動(dòng)車的電機(jī)助力特性十分突出，起步加速迅猛。并且在高速行駛時(shí)，混動(dòng)車的動(dòng)力輸出更加平順，不會(huì)出現(xiàn)燃油車因換擋等操作帶來的動(dòng)力中斷感。

噪音與振動(dòng)方面，混動(dòng)車在低速行駛時(shí)，幾乎沒有噪音和振動(dòng)，這是因?yàn)榇藭r(shí)多由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)運(yùn)行靜謐性強(qiáng)。傳統(tǒng)燃油車在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)帶來較大噪音和一定的振動(dòng)，影響駕乘舒適性。

環(huán)保排放是二者的重要差異。混合動(dòng)力汽車的排放明顯更低，因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)的加入減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作時(shí)間和強(qiáng)度，降低了尾氣污染物的排放，更加環(huán)保。

維護(hù)成本上，混動(dòng)車的保養(yǎng)換油間隔周期相對(duì)較長，再生制動(dòng)功能使剎車片使用時(shí)間延長，同時(shí)沒有皮帶轉(zhuǎn)向助力泵等零件，節(jié)省了不少費(fèi)用。傳統(tǒng)燃油車的維修保養(yǎng)成本則相對(duì)較高。

綜上所述，混合動(dòng)力汽車與傳統(tǒng)燃油汽車在多個(gè)方面存在本質(zhì)區(qū)別。混合動(dòng)力汽車憑借其在油耗、動(dòng)力、靜謐性、環(huán)保以及維護(hù)成本等多方面的優(yōu)勢(shì)，成為汽車行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要方向，為人們提供了更多元、更優(yōu)質(zhì)的出行選擇 。