摩托車發動不起來，火花塞故障的概率較大，但沒有確切數值，因為還有諸多其他因素也可能導致該問題。火花塞作為發動機點火系統的關鍵易損部件，隨著使用時長增加，電極間隙會變大，影響點火能量，致使發動機難以啟動。然而，高壓線圈故障、電瓶沒電、氣缸活塞門或閥門漏氣、化油器調節比例不當等，同樣會讓摩托車出現發動不起來的狀況，所以需全面排查。

高壓線圈長時間處于高溫環境，容易出現失效的情況。一旦失效，它就無法為火花塞提供足夠的電壓，即便火花塞本身正常，也無法產生足夠強的電火花來點燃混合氣，進而導致摩托車無法發動。

電瓶沒電也是常見的原因之一。電瓶就如同摩托車的“電力心臟”，如果它無法提供啟動所需的電力，那么發動機的啟動電機就無法正常運轉，摩托車自然也就發動不起來了。

氣缸活塞門或閥門漏氣，會造成氣缸內的壓力不足，從而影響混合氣的燃燒。沒有足夠的壓力推動活塞運動，發動機也就難以啟動成功。

化油器調節比例不當同樣不容忽視。若調節比例過小，出油量不夠，就不能形成足夠濃度的可燃混合氣，發動機沒有合適的混合氣支持燃燒，發動不起來也就成了必然結果。

面對摩托車發動不起來的情況，不能僅憑主觀判斷就認定是火花塞故障。要從點火系統、電路、燃油系統、氣缸活塞等多個方面進行全面細致的排查。只有經過系統的檢查，才能準確找出問題所在，進而采取正確的解決措施，讓摩托車重新恢復活力。