老舊汽車一般更適合半合成機油，不過具體還需結合車輛實際情況來選擇。老舊汽車發動機磨損較大，半合成機油價格適中、潤滑性能不錯且換油周期長，不會對發動機造成損害。對于 10 萬公里以上的老舊車，因發動機潤滑系統密封性能差，全合成機油可能造成漏油，所以高粘度的半合成機油或礦物油更為合適。同時，不同品牌車型在機油標號的選擇上也存在差異 。

一般來說，日產、豐田、本田等主流品牌的老舊車，常推薦10W/30粘度級別的機油；通用別克的老舊車，5W/30和10W/30這兩種標號都可以；上海大眾的帕薩特和波羅，推薦使用5W/40的機油；東風雪鐵龍的老舊車，則傾向于10W/40的機油。而自然吸氣的老舊車，由于發動機構件磨損嚴重，5W40的機油能提供更好的保護。

機油分為礦物油、半合成和全合成三大類。全合成機油性能最優，對發動機保護更全面，經濟條件允許的話可優先考慮。在選擇機油標號時，其中的門道也不少。比如標號SN0W - 20 ，S代表汽油發動機專用，N代表品質等級，字母順序越大品質越高。W前數字代表低溫流動性，越低低溫啟動能力越強；W后數字表示高溫黏度，越高高溫保護越好，但可能增加油耗。

市場上也有不少適合老舊汽車的機油產品。像勝牌高里程MaxLife系列，能有效清潔發動機、清除沉積油泥；GT魔力紅機油采用四類PAO基礎油，抗磨保護能力出色；美孚一號高里程機油可延長換油周期；嘉實多長里程機油口碑良好；鵬斯高里程常規系列清潔能力優異。

總之，為老舊汽車挑選機油，要綜合多方面因素考量。既要關注車輛品牌、發動機狀況，也要權衡機油的性能、價格等。合適的機油能讓老舊汽車繼續保持良好狀態，行駛起來更加順暢，延長其“服役”時間，為車主帶來更優質的駕駛體驗。