老年人電動四輪車在冬季的續(xù)航受影響程度不一，一般在 20% - 75%左右。低溫會使電池化學反應(yīng)活性降低，不同類型電池受影響程度有別。像鉛酸電池續(xù)航下降可能超 50%，鋰電池和石墨烯電池通常在 20% - 30%。而且，冬季氣溫不同，續(xù)航減少比例也有差異，10℃左右電池容量減少 15%，0℃左右減少 30% ，溫度越低，減少幅度越大。

具體而言，很多老年人電動四輪車搭載的磷酸鐵鋰電池本就不耐低溫，在低溫環(huán)境下，其電池容量會明顯下降，進而影響續(xù)航。低價車型常用的鉛酸電池，在低溫下續(xù)航能力更是大打折扣，下降幅度頗為顯著。

不同的電池容量和配置，也會讓續(xù)航受影響程度有所不同。若車輛電池容量大，在冬季續(xù)航下降后，剩余的續(xù)航里程可能仍相對可觀；而電池容量小的車輛，續(xù)航下降后，可行駛的距離就很有限了。

實際續(xù)航里程還會受到車輛負載、駕駛習慣等因素干擾。如果車輛載人較多、裝載重物，或者駕駛者頻繁急制動、緊急加速，都會額外消耗電量，讓續(xù)航雪上加霜。

不過，通過一些措施可以在一定程度上緩解冬季續(xù)航下降的問題。比如給電池組增加溫控散熱裝置，啟動電池預熱功能，能提升電池活性；減少車輛功能性消耗，及時充電，避免電池過度放電；給電池增加“保暖套”，提高充電環(huán)境溫度，都有助于提高電池的充放電效率；更換更耐低溫的電池，也是不錯的選擇。

總之，老年人電動四輪車冬季續(xù)航受多種因素影響，下降幅度有差異。但只要了解相關(guān)知識，采取合適措施，就能最大程度減少續(xù)航下降帶來的不便，讓出行更順暢。