哈弗大狗油電混合版的動力性能相比純燃油版有顯著提升。從數據上看，燃油版 2.0T 發動機最大功率 175kW，峰值扭矩 385N·m，而混動版搭載 1.5T 發動機結合永磁同步電機，系統綜合功率達 240kW，峰值扭矩 530N·m。實際駕駛時，混動版起步加速響應迅猛，推背感明顯；中后段加速優勢突出，高速超車動力源源不斷。此外，混動版獨特的動力模式切換，也讓其能更好適應各種路況。

具體來說，混動版電動機動力輸出特性使其在起步階段就展現出極大優勢。電動機能夠在短時間內達到最大扭矩，不像燃油發動機需要一定的轉速攀升過程。這就使得哈弗大狗油電混合版在綠燈亮起的瞬間，可以迅速沖出去，而燃油版在這種急起步的情況下，會略顯遲緩。

在中后段加速過程中，兩者的差距也較為明顯。當在高速上需要超車時，哈弗大狗混動版的混動系統能夠迅速調配發動機與電動機的動力，實現協同工作，讓駕駛者感受到動力源源不斷地輸出。反觀燃油版，在高速再加速時往往需要通過降檔來獲得足夠的動力，這個過程中動力響應會稍慢一些。

而且，哈弗大狗混動版憑借新插混系統以及Hi4四驅混動系統，動力適應性大大增強。在城市擁堵路況下，它可以切換到純電模式，避免了燃油發動機在頻繁啟停時的低效與高油耗。在郊外復雜路況中，又能依據實際情況選擇合適的混動模式，輕松應對各種挑戰。

總之，哈弗大狗油電混合版無論是在動力數據上，還是在實際駕駛體驗與動力適應性方面，都全面超越了純燃油版，為駕駛者帶來了更強勁、高效且能應對多種場景的駕駛感受。