奇瑞汽車瑞虎3x的動力性能在同級別車型中表現(xiàn)較為出色，能夠滿足多種駕駛場景的需求。它搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率85kw，最大扭矩143Nm，配合9速CVT變速箱，不僅動力輸出頗具競爭力，還兼顧了燃油經(jīng)濟性。在實際駕駛中，油門踏板調(diào)校靈敏，動力響應迅速，能輕松應對城市道路的跟車起步和中途加速，即便高速行駛也基本能滿足需求。

瑞虎3x所搭載的發(fā)動機運用了諸多先進技術，比如VVT可變氣門正時技術，能夠根據(jù)發(fā)動機的不同工況，適時調(diào)整氣門的開啟和關閉時間，讓發(fā)動機始終保持良好的進氣和排氣狀態(tài)，從而提升動力性能。EGR技術能將一部分廢氣重新引入進氣系統(tǒng)，降低燃燒溫度，減少氮氧化物排放的同時，優(yōu)化發(fā)動機的燃燒過程，提高燃油利用率。還有筆試點火系統(tǒng)，精準的點火控制讓混合氣能夠充分燃燒，釋放出更多能量，為車輛提供強勁動力。

其9速CVT變速箱優(yōu)勢顯著，具備9速模擬駕駛模式以及E/S雙駕駛模式。模擬9速駕駛模式，可以讓駕駛者在駕駛過程中體驗到更接近傳統(tǒng)AT變速箱的換擋感受，增加駕駛樂趣。E/S雙駕駛模式則充分考慮了不同駕駛需求，經(jīng)濟模式下，變速箱會更積極地升檔，降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速，以達到節(jié)省燃油的目的；而運動模式下，變速箱的換擋邏輯會變得激進，延遲升檔，讓發(fā)動機保持在較高轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而輸出更充沛的動力。

在實際駕駛體驗中，106馬力驅(qū)動1.2噸車身游刃有余，起步時的輕快感明顯，加速階段也能給駕駛者帶來不錯的感受，動力銜接十分平順。和同級別車型相比，相比同為1.6L自然吸氣的寶駿510和哈弗H2，它的動力也不落下風。在城市駕駛中，升檔、降檔、提速一氣呵成，推背感也較為強烈。即使時速超過80km/h后動力略有衰減，但對于日常城市駕駛和偶爾的高速出行來說，瑞虎3x的動力完全能夠勝任。

總的來說，瑞虎3x在動力性能方面，憑借先進的發(fā)動機技術、出色的變速箱調(diào)校以及良好的動力匹配，在同級別車型中占據(jù)一定優(yōu)勢，為消費者提供了實用且舒適的駕駛體驗。