汽車輪胎氣壓低會加快輪胎磨損。輪胎氣壓低時，接地面積增大，胎肩磨損加快；輪胎兩側形變量大，易出現過度磨損與胎壁裂紋；胎側變形大、生熱多，促使橡膠老化、簾線折斷；胎圈部位也會因與輪輞過度摩擦而損傷。不僅如此，還會因摩擦系數增大致輪胎異常發熱，進一步降低簾線和橡膠功能。可見，低氣壓對輪胎磨損影響顯著 。

當輪胎氣壓過低，胎肩部位承受的壓力會顯著增加。由于接地面積變大，胎肩與地面頻繁接觸、摩擦，就如同人長時間用肩膀扛重物，這個部位會率先感到疲憊和損傷。隨著行駛里程的增加，胎肩磨損的速度遠遠超過正常氣壓下的磨損速度，原本均勻的輪胎花紋，在胎肩處會率先出現明顯的磨損痕跡。

輪胎兩側同樣“不堪重負”。氣壓不足使得輪胎在行駛中形變量增大，這種頻繁的變形會讓輪胎兩側的橡膠不斷拉伸和收縮，久而久之，不僅出現過度磨損，還可能產生胎壁裂紋。這些裂紋就像是隱藏的定時炸彈，隨時可能因為外界的沖擊或壓力導致輪胎損壞。

胎側也是受害者之一。胎壓過低導致胎體變形增大，不僅容易出現裂口，而且過度的生熱會讓橡膠加速老化，簾布層疲勞不堪，簾線甚至會折斷。就像一根橡皮筋，反復拉伸又受熱，很快就會失去彈性變得脆弱。

至于胎圈部位，與輪輞之間的過度摩擦，會讓胎圈受到損傷。想象一下，兩個部件不停地相互摩擦，必然會有一方受到傷害。

綜上所述，汽車輪胎氣壓低對輪胎磨損的影響是多方面且嚴重的。它從輪胎的各個關鍵部位發起“攻擊”，極大地縮短了輪胎的使用壽命。所以，定期檢查輪胎氣壓，保持合適的胎壓，是保護輪胎、保障行車安全的重要舉措。