大修后燒機油，主要是氣缸密封不好等多種因素所致。機油本身就存在正常消耗，但過量消耗才是燒機油。氣缸密封性差，無論是大修后沒處理好，還是新車磨合不佳都可能引發。此外，活塞環裝配錯誤、配件有問題，像廢氣閥、氣門油封故障，以及氣門導管和導管座密封不嚴密等，都會造成燒機油現象，多種因素共同影響，導致大修后出現燒機油問題。

活塞環裝配錯誤是一個不可忽視的因素。活塞環對于控制機油消耗起著關鍵作用，如果裝配時出現失誤，比如活塞環對口或者活塞環卡滯老化，就無法有效地刮除氣缸壁上多余的機油，從而使得機油進入燃燒室參與燃燒，最終造成燒機油。

配件問題同樣不容小覷。廢氣閥一旦出現故障，會打破曲軸箱內的壓力平衡，導致機油蒸汽無法正常排出，進而被吸入燃燒室，引起燒機油。氣門油封失效也是常見原因，它不能很好地密封氣門桿與氣門導管之間的間隙，機油就會順著氣門桿流入燃燒室。

另外，長期不清潔油路也可能引發燒機油。積碳等雜質會附著在發動機內部零部件表面，影響其正常工作，破壞活塞環與氣缸壁之間的密封性，導致機油消耗增加。

氣門導管和導管座密封不嚴密時，機油會在發動機工作過程中順著間隙滲入燃燒室，這在車輛啟動時表現得尤為明顯，排氣管會冒出藍煙。而當發動機正常工作時冒藍煙，可能是氣門桿過度磨損、氣門桿油封失效等原因。

大修后燒機油是由多種復雜因素共同導致的。從氣缸密封性到活塞環裝配，從各種配件的狀態到油路清潔情況，以及氣門相關部件的密封程度等，任何一個環節出現問題都可能引發燒機油現象。車主若遇到此類問題，應及時找專業維修人員進行全面檢查和維修 。