差速器總成價格一般不會因車型的新舊程度而產生明顯變化。差速器總成價格主要取決于品牌、車型、配件來源等因素。通常普通車型原廠配件幾百元，副廠幾十元至上百元；高端、高性能車型原廠的可能幾千至上萬元，副廠幾十元至上百元。新舊程度并非決定其價格的關鍵，它更多由本身的制造工藝、適配性等內在特質決定。

對于普通車型而言，一輛剛上市不久的新車和已經使用幾年的舊車，只要它們屬于同一型號，差速器總成價格基本保持穩定。這是因為普通車型的差速器總成在生產工藝和技術含量上相對較為固定，市場供應也較為充足。例如大眾、豐田的一些常見家用車，無論是新車還是舊車，其差速器總成原廠配件價格往往都在幾百元的區間內波動，副廠配件則在幾十元至上百元。

高端車型同樣如此，奔馳、寶馬等品牌旗下的車輛，即便車輛新舊程度不同，但差速器總成由于其高精度的制造工藝、優質的材料以及與車輛整體高端定位相匹配的技術要求，價格變化也不顯著。原廠的幾百至上千元，副廠的幾十元至上百元，這個價格體系相對穩定。高性能車型像保時捷、奧迪等也是類似情況，幾千至上萬元的差速器總成價格，主要基于其高性能、高可靠性的設計和制造標準，不會因車型新舊有大幅度的價格起伏。

由此可見，車型的新舊程度在差速器總成價格體系中并非核心影響因素。相比之下，品牌定位、車型檔次以及配件來源等因素對價格的影響更為突出。消費者在考慮更換差速器總成時，應重點關注這些關鍵因素，以便做出更合適的決策。