五菱之光自動(dòng)擋與手動(dòng)擋在動(dòng)力表現(xiàn)上各有千秋。手動(dòng)擋功率傳遞效率更高，駕駛員通過精準(zhǔn)換擋能精確分配動(dòng)力，在一些場景下動(dòng)力輸出更直接，比如超車時(shí)可迅速降檔獲取充足動(dòng)力；而自動(dòng)擋由電腦控制換擋，在城市擁堵路況下操作簡便，但在某些場景靈活性欠佳，如CVT自動(dòng)擋動(dòng)力傳輸有延遲。不同駕駛習(xí)慣和路況下，兩者的動(dòng)力表現(xiàn)差異會(huì)更明顯。

從發(fā)動(dòng)機(jī)本身來看，五菱之光的1.2L和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在手動(dòng)擋車型上，憑借其線性的油門響應(yīng)，讓駕駛員能很好地掌控動(dòng)力輸出。當(dāng)手動(dòng)換擋時(shí)，平順且清晰的換擋邏輯使得動(dòng)力的銜接較為流暢。特別是在超車等需要爆發(fā)力的時(shí)刻，熟練的駕駛員能通過精準(zhǔn)降檔，將發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩充分釋放，實(shí)現(xiàn)快速超車。

然而自動(dòng)擋車型，若是配備CVT變速箱，動(dòng)力傳輸延遲的特性較為明顯。在需要急加速時(shí)，比如高速上突然超車，深踩油門后，動(dòng)力不會(huì)立刻爆發(fā)，而是需要短暫的等待，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升后，車速才會(huì)逐步加快。

但這并不意味著自動(dòng)擋就毫無優(yōu)勢(shì)。在城市頻繁啟停的擁堵路況下，手動(dòng)擋車型頻繁的離合與換擋操作，不僅讓駕駛員疲勞感大增，而且在頻繁換擋過程中，動(dòng)力的連貫性也會(huì)受到影響。而自動(dòng)擋車型此時(shí)就顯得游刃有余，電腦自動(dòng)控制換擋，駕駛員只需專注于剎車和油門，動(dòng)力輸出雖沒有手動(dòng)擋精準(zhǔn)，但勝在穩(wěn)定、便捷。

對(duì)于駕駛習(xí)慣不同的人群，兩者的差異也被放大。經(jīng)驗(yàn)豐富的手動(dòng)擋駕駛員可以通過巧妙的換擋操作，在各種路況下充分發(fā)揮手動(dòng)擋車型動(dòng)力直接的優(yōu)勢(shì)；而新手駕駛員，自動(dòng)擋車型顯然更容易上手，能避免因操作不熟練導(dǎo)致的動(dòng)力銜接不暢等問題 。

五菱之光自動(dòng)擋和手動(dòng)擋在動(dòng)力表現(xiàn)上的差異，是由變速箱特性、駕駛習(xí)慣以及實(shí)際路況等多方面因素共同造成的，各有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)與不足 。