哪些情況會導致機動車提前適用強制報廢標準?

機動車提前適用強制報廢標準的情況主要有以下這些。

一是經維修和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的。

二是經維修和調整或者采用控制技術后,向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車要求的。

三是在檢驗有效期屆滿后連續 3 個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。

還有就是達到一定使用年限和行駛里程的車輛。比如家用 5 座位轎車以及 7 座位的 SUV,非營運的小、微型汽車無使用年限,但正常行駛里程達到 60 萬公里的,國家將引導報廢,超過 15 年后必須每年檢驗 2 次,檢驗不通過的,強制報廢。

皮卡強制 15 年必須報廢,出租車使用年限是 8 年,中型出租客運汽車使用年限是 10 年,重、中、輕型載貨汽車使用年限是 15 年,半掛牽引車使用年限是 15 年,微型載貨汽車使用年限是 12 年。小、微型出租客運汽車使用 8 年,中型出租客運汽車使用 10 年,大型出租客運汽車使用 12 年,租賃載客汽車使用 15 年,小型教練載客汽車使用 10 年,中型教練載客汽車使用 12 年,大型教練載客汽車使用 15 年,公交客運汽車使用 13 年,專用校車使用 15 年,大、中型非營運載客汽車使用 20 年,三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用 9 年,其他載貨汽車使用 15 年,有載貨功能的專項作業車使用 15 年,無載貨功能的專項作業車使用 30 年,全掛車、危險品運輸半掛車使用 10 年,集裝箱半掛車 20 年,其他半掛車使用 15 年,正三輪摩托車使用 12 年,其他摩托車使用 13 年。

小、微型出租客運汽車行駛 60 萬千米,中型出租客運汽車行駛 50 萬千米,大型出租客運汽車行駛 60 萬千米,租賃載客汽車行駛 60 萬千米,小型和中型教練載客汽車行駛 50 萬千米,大型教練載客汽車行駛 60 萬千米,公交客運汽車行駛 40 萬千米,其他小、微型營運載客汽車行駛 60 萬千米,中型營運載客汽車行駛 50 萬千米,大型營運載客汽車行駛 80 萬千米,專用校車行駛 40 萬千米,小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車行駛 60 萬千米,中型非營運載客汽車行駛 50 萬千米,大型非營運載客汽車行駛 60 萬千米,微型載貨汽車行駛 50 萬千米,中、輕型載貨汽車行駛 60 萬千米,重型載貨汽車行駛 70 萬千米,危險品運輸載貨汽車行駛 40 萬千米,裝用多缸發動機的低速貨車行駛 30 萬千米,專項作業車、輪式專用機械車行駛 50 萬千米,正三輪摩托車行駛 10 萬千米,其他摩托車行駛 12 萬千米。

非營運車型前六年需要兩年年審一次,不需要上檢測線。第七年至第十五年間,一年年審一次,并上線檢測。使用十五年之后,則要求半年上線檢測一次。如果連續三個監測周期沒有獲得合格標志,就將強制報廢。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價
深藍L07
深藍L07
15.19-17.39萬
獲取底價

最新問答

七座商務車租車價格一天通常在 100 - 2500 元這個區間波動。這是由于多種因素共同作用的結果。車型不同價格差異巨大,像五菱宏光這類低價車型日租 100 - 300 元,而豐田埃爾法則高達 2200 - 2500 元/天。地區也有影響,
據英國《金融時報》6月26日報道,全球最大電動車電池制造商寧德時代,正計劃將其換電與回收技術推廣至歐洲。 寧德時代董事會秘書蔣理稱,換電模式在歐洲存在“巨大潛力”,能夠降低電池成本、延長使用壽命。雖然換電技術在中國以外地區因建站成本高而拓
塞納商務車不同配置價格不一,2024款官方售價在28.48 - 39.58萬元之間。塞納商務車配置多樣,不同版本價格差異明顯。如2024款車型,涵蓋多個配置版本,價格從低配到高配逐漸遞增,為消費者提供了豐富選擇空間,無論是追求基礎實用還是高
卡特挖掘機配件中的電氣系統配件維修難度有高有低。像電氣線路和連接器的檢查與簡單維修,只要按規范操作,難度不算大,定期查看絕緣與接觸情況,有問題及時處理即可。但像發動機控制器更換,不僅要選對匹配型號,還得確保性能良好,這需要一定專業知識。而電
上劃加載更多內容
AI選車專家