雷克薩斯 IS250 敞篷與同價(jià)位車型相比具有以下優(yōu)勢(shì)：

首先是折疊硬頂方面，它的三段式折疊硬頂共有 13 個(gè)伺服電機(jī)和 33 個(gè)傳感器，比常見(jiàn)的兩段式復(fù)雜，能更平順安靜地折疊或展開(kāi)，完成整套動(dòng)作僅用時(shí) 21 秒，比寶馬 3 系敞篷轎車還快 1 秒。

動(dòng)力上，搭載 2.5 升 V6 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 204 馬力，最大扭矩 251Nm，可選擇 6 速自動(dòng)或手動(dòng)變速箱。雖因硬頂折疊機(jī)構(gòu)增重，動(dòng)力表現(xiàn)不算特別強(qiáng)勁，但變速箱表現(xiàn)出色，尤其是切換到“S”模式后，能爆發(fā)出運(yùn)動(dòng)范兒，撥片換擋也帶來(lái)駕駛快感。

外觀上，雷克薩斯 IS 250C 前臉和車頭與四門轎車一致，A 柱相同。寬大的車門和后翼子板讓車身不再單調(diào)，車尾取自 ES 車系，穩(wěn)重大氣。

操控方面，憑借調(diào)教和后驅(qū)底盤來(lái)提供運(yùn)動(dòng)快感，能帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。相比奧迪 A5 敞篷款，IS 250C 是折疊硬頂，A5 是折疊軟頂，雖軟頂節(jié)約空間和對(duì)外形影響小，但 IS 250C 的硬頂更具特色。相比大眾 EOS 3.2 VR6，IS 250C 在外觀上更具獨(dú)特性，動(dòng)力和操控也各有特點(diǎn)。