停車控制系統的工作原理因類型而異。不同的停車控制系統，其原理有別。比如軌道交通車輛的停放制動基于摩擦制動，通過制動器、制動控制閥等部件協作，施加阻力對抗車輛重量實現制動；汽車停車輔助控制系統則通過電子系統控制制動液的流動和壓力，實現精準制動；大眾攬境的智能停車系統借助傳感技術和自動控制系統，監測環境后自動控制車輛完成停車；停車場管理系統集成多種技術設備，實現車輛進出、車位引導與收費等自動化管理 。

軌道交通車輛的停放制動，盤式制動器的旋轉制動盤與制動卡鉗相互配合，制動卡鉗依靠獨立的液壓或氣壓系統施壓；鼓式制動器的制動蹄片夾在封閉制動鼓內側，同樣借助特定機制來施加壓力。制動控制閥精準控制制動液或氣壓的流動，電動車輛還會運用電子控制單元來調控。制動缸推動制動卡鉗制動車輪，并且在停放制動時需要單獨的供壓系統。而且，當車輛檢測到速度增加，制動器會自動釋放。

汽車停車輔助控制系統里，EBA能夠感應駕駛者對剎車踏板的需求程度，有效避免在緊急情況時因踩踏板力度不足或過早放松而導致的危險；BAS主要針對駕駛員踩剎車不夠果斷的情況而設計；BA則是通過判斷駕駛者的剎車動作，在緊急剎車瞬間增加剎車力，以此縮短制動距離，降低事故發生的可能性。

大眾攬境的智能停車系統十分智能，車輛上的傳感器和攝像頭時刻監測周圍環境，將停車位大小、距離以及周邊車輛、障礙物位置等信息精準獲取。駕駛者只要激活系統并選好停車位，系統就能自動控制車輛的方向盤、油門和剎車，順利完成停車操作。

停車場管理系統更是集成多種技術，入口、出口控制系統依靠車牌識別確認車輛合法性，超聲波或視頻車位檢測技術幫助車主找到空閑車位，射頻識別技術與移動支付技術讓收費流程便捷高效。中央管理系統收集分析數據，持續優化停車場的運營管理。

總之，停車控制系統雖類型多樣，原理不同，但都是為了實現車輛安全、便捷地停放，以及停車場高效有序地管理，為人們的出行和生活帶來諸多便利 。