附近小車補胎后能否上高速，需要視輪胎具體狀況而定。若僅是胎面被扎且孔徑小于 6mm，修補后通常能上高速；但若是胎壁受傷、扎破口大于 6mm、同一輪胎補胎超過兩次或輪胎鼓包等情況，則不建議上高速。總之，補胎后的輪胎能否上高速取決于多種因素，關鍵在于其損傷程度和修補情況，要謹慎判斷，保障行車安全 。

如果只是胎面被扎，且傷口不大，在經過專業的修補后，上高速是沒有太大問題的。不過，為了安全起見，前驅車可將補好的輪胎換到后輪，后驅車同理。并且在出發前，要仔細檢查輪胎的氣壓是否正常，胎面的磨損程度是否均勻等。

但要是輪胎出現一些較為嚴重的狀況，就千萬別冒險上高速了。比如胎壁受傷，這會極大地影響輪胎的結構完整性，高速行駛時胎壁承受的壓力較大，隨時可能引發爆胎。若扎破口大于6mm，即便修補好了，也難以承受高速行駛時的壓力和摩擦，存在安全隱患。同一個輪胎補胎超過兩次，其整體性能已大打折扣，也不適宜在高速上行駛。另外，輪胎一旦鼓包，說明內部結構已經損壞，必須更換新輪胎，絕不能心存僥幸。

不同的補胎方式也會對能否上高速有一定影響。冷補、熱補、蘑菇釘這三種常見補胎方式中，冷補對于創口稍大的情況不太推薦，且補胎后不宜長時間、高負荷用車。而熱補與蘑菇釘方式，修補效果相對較好，跑高速基本不用擔心。

總之，補胎后能否上高速要綜合多方面因素謹慎判斷。不能僅僅依據補胎這一行為來決定，更要關注輪胎本身的受損狀況和修補方式。為了自身和他人的安全，不確定時最好咨詢專業維修人員，確保行車安全萬無一失。