大眾點火線圈故障時，車輛在怠速、行駛等工況下會有多種異常表現。怠速時，車身會劇烈抖動，排氣管間歇性噴氣并伴有“突突”聲；行駛中，低轉速（2500轉以下）階段抖動明顯、加速無力，超過該轉速抖動感減輕；發動機運行時也會出現異常劇烈的抖動，幅度遠超正常狀態。這些表現反映出點火線圈故障對車輛運行的影響，需要及時排查處理。

具體而言，在怠速工況下，大眾汽車點火線圈故障會使車身抖動得極為明顯，這種抖動與正常怠速時的輕微震動截然不同，甚至能讓車內人員清晰地感知到異常。排氣管口廢氣排放不再規律，氣流呈現出不連續的間歇性狀態，同時伴隨著排氣管強烈的振動以及清晰的“突突”聲，就好像發動機在艱難地呼吸一般。

行駛過程中，當發動機轉速處于2500轉以下的低轉速區間時，車輛抖動會變得十分顯著，加速也顯得綿軟無力，就像人沒了力氣一樣，踩下油門踏板，車輛的響應卻很遲緩。不過，一旦轉速超過2500轉，抖動感便會有所減輕，這是因為高轉速下發動機的運轉情況有所變化，一定程度上掩蓋了點火線圈故障帶來的問題。

而打開發動機蓋，能看到運行中的發動機出現異常劇烈的抖動，其抖動幅度遠遠超出了正常工作時的范圍。這種異常抖動不僅影響駕乘體驗，長期下去還可能對發動機的其他部件造成損害。

總之，大眾點火線圈故障的這些表現，無論是怠速抖動、行駛無力還是發動機異常顫抖，都在提醒車主，車輛點火系統可能出現了問題。及時發現并處理點火線圈故障，對于保障車輛的正常運行和發動機的長期穩定性能，都有著至關重要的意義。