點火線圈故障會有不少表現(xiàn)。

比如怠速時車身明顯抖動，排氣管排出的廢氣流間歇明顯，伴有“突突”聲。

行駛中轉(zhuǎn)速低于 2500 轉(zhuǎn)，車身也會抖動，加速還無力，超過 2500 轉(zhuǎn)抖動感消失。

打開發(fā)動機蓋，能看到運轉(zhuǎn)的發(fā)動機有大幅抖動。

點火線圈故障還會讓油耗增加、動力下降。因為火花塞點火變?nèi)酰旌蠚馊紵苡绊憽?/p>

同時會產(chǎn)生大量積碳，不完全燃燒的混合氣會形成積碳，汽車尾氣還會冒黑煙。

另外，發(fā)動機缺缸導致工作失衡，會引起發(fā)動機劇烈抖動。缺缸多或者相鄰兩缸同時缺缸，發(fā)動機可能無法正常啟動。

造成點火線圈故障的原因有多種。

比如繞組短路，會使電壓過低，火花塞電極易被積碳污染。

斷路或接地，就無法產(chǎn)生高壓電來點火。

表面放電，常見于高壓引出螺釘附近，多因有污物或嚴重受潮，放電部位常有燒損痕跡。

絕緣老化，熱車高溫、高速大負荷頻繁點火讓溫度迅速升高，絕緣老化會使匝數(shù)比變小，電壓降低，造成突然熄火、車速上不去。

點火線圈工作溫度一般不超 80℃，過熱會使內(nèi)部絕緣物質(zhì)熔化，加速損壞。

如果汽車出現(xiàn)這些狀況，要及時檢查點火線圈。

直觀檢查時，看絕緣蓋有無臟污、破裂，接線柱是否松動、銹蝕。

用萬用表檢查，測量一次線圈和二次線圈的電阻，應符合標準值，還要測絕緣電阻，線圈接線柱與外殼間電阻應不少于 50MΩ。

一個點火線圈負責一個汽缸，個別車型兩個汽缸共用一個，一個故障其余正常時能應急行駛，但對車不利，最好盡快去維修店檢修。