東風電動貨車在動力性能上與同級別燃油貨車各有千秋。東風電動貨車如 EV350，電動機額定/峰值扭矩可達 60/100kW，0-50km/h 加速僅 10s，起步能迅速輸出高扭矩，加速反應快。并且動力輸出平穩，傳動效率高，駕駛體驗舒適。同級別燃油貨車技術成熟，動力通常也強勁，能很好應對重載、爬坡等工況。兩者在不同運輸場景下，均展現出獨特的動力優勢 。

在起步階段，東風電動貨車憑借電動驅動系統的特性，能夠瞬間釋放強大扭矩，如同離弦之箭般迅速啟動。這種迅猛的起步表現，對于城市物流配送等需要頻繁啟停的場景來說，無疑可以有效節省時間，提升配送效率。而燃油貨車在起步時，雖然也具備一定的動力，但由于發動機的特性，扭矩輸出需要一定的時間來攀升，相比之下，在起步的瞬間響應速度稍遜一籌。

在中高速行駛方面，燃油貨車經過長期發展，發動機技術成熟，在持續輸出動力上有著穩定的表現。當面臨長距離運輸以及高速行駛需求時，燃油貨車能夠輕松應對，源源不斷地提供動力支持。東風電動貨車同樣不遑多讓，像 EV350 最高車速可達 90km/h，在中高速行駛時動力輸出穩定，且沒有傳統燃油車換擋的頓挫感，駕駛過程更加流暢。

在載重和爬坡能力上，燃油貨車憑借強大的發動機功率，面對重載和復雜的爬坡路況，往往能夠展現出強勁的動力性能，保障貨物運輸的順利進行。東風電動貨車通過合理的結構設計和先進的電動驅動系統，也具備較高的承載能力，在應對一般坡度的路況時，動力表現也可圈可點。

綜上所述，東風電動貨車和同級別燃油貨車在動力性能方面都有自身的亮點。東風電動貨車在起步和駕駛平穩性上優勢明顯，燃油貨車則在技術成熟度和應對復雜工況上經驗豐富。兩者在不同運輸場景中都能發揮獨特作用，為貨物運輸提供可靠保障。