合資車的技術主要來源于國外車企。在合資模式中，外國汽車品牌憑借自身優勢，帶來先進的技術與品牌影響力，像底盤、發動機等核心技術往往由外方提供。中國企業則提供土地、資金等支持。這種合作讓合資車融合了國外先進技術與中國市場需求，技術相對成熟，也能較快引入國際新技術與設計理念 ，共同推動了中國汽車產業發展。

以底盤技術和發動機技術為例，早年不少國產品牌汽車機艙蓋里能看到三菱標志，這正是外方技術輸入的體現。很多合資車的發動機、變速器等關鍵部件的技術研發和生產都由外方主導。此外，合資公司內部的整車項目也會對接外方母品牌的技術資源。比如廣汽本田推出的理念、東風日產的啟辰等合資自主品牌，都是借助外方技術資源發展起來的。

不過，雖然核心技術大多來自外方，但合資車企在中國的發展也并非一成不變地照搬國外技術。一些品牌在結合中國實際路況、消費者使用習慣等方面進行了優化和改進。例如，為了適應中國復雜的道路狀況，部分合資車對底盤的調校進行了本地化調整，使其更具舒適性和穩定性。而且，隨著中國汽車產業的不斷發展，部分合資品牌也加大了在中國的研發投入，培養本土研發人才，試圖在技術創新上取得更多突破。

總的來說，合資車的技術來源以外方為主，但在中國市場的發展過程中也融入了一些本土化的創新與改進。這種合作模式既讓中國消費者體驗到了國外先進技術帶來的高品質汽車，也促進了中國汽車產業的技術進步與發展。