福特油電混動(dòng)的充電方式主要有兩種。一種是外部充電，適用于插電式混合動(dòng)力車(chē)型，可借助充電樁或家用電源，將充電槍接入車(chē)輛充電接口來(lái)補(bǔ)充電量；另一種是車(chē)輛行駛中自充電，不管是標(biāo)準(zhǔn)油電混合動(dòng)力車(chē)還是插電式混合動(dòng)力車(chē)，都能依靠制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)多余能量，或是駐車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速發(fā)電等方式，為電池充電。

對(duì)于外部充電而言，當(dāng)你駕駛著福特插電混動(dòng)車(chē)型出行，若途中電量告急，尋找合適的充電樁便成為首要任務(wù)。如今，充電樁的分布日益廣泛，無(wú)論是在城市的公共停車(chē)場(chǎng)，還是高速公路的服務(wù)區(qū)，都有可能找到它們的身影。將充電槍穩(wěn)穩(wěn)地插入車(chē)輛的充電接口，確認(rèn)連接無(wú)誤后，電流便會(huì)緩緩流入電池，為車(chē)輛補(bǔ)充能量，就如同為它注入活力劑。要是在自家車(chē)庫(kù)，也可利用家用電源進(jìn)行充電，這種方式更為便捷，讓車(chē)輛隨時(shí)保持充足電量。

在行駛中自充電方面，福特混動(dòng)車(chē)型各有“妙招”。制動(dòng)能量回收系統(tǒng)宛如一位精打細(xì)算的管家，在車(chē)輛減速或制動(dòng)時(shí)，巧妙地將原本會(huì)被浪費(fèi)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，存儲(chǔ)進(jìn)電池。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)多余能量也能派上用場(chǎng)，在正常行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的部分能量會(huì)被合理分配給電池充電。還有駐車(chē)充電模式，停車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)MG1就開(kāi)始工作，為電池補(bǔ)充電量。

總之，福特油電混動(dòng)的這兩種充電方式，各有優(yōu)勢(shì)，外部充電能快速為車(chē)輛補(bǔ)充大量電量，滿(mǎn)足長(zhǎng)距離出行需求；行駛中自充電則是在日常駕駛中悄無(wú)聲息地為電池“加油”，讓車(chē)輛的能源利用更加高效，為用戶(hù)帶來(lái)便捷且環(huán)保的出行體驗(yàn) 。