工程車自卸車的保養周期不是固定值，受多種因素影響，通常首次保養在行駛 5000 公里后進行，后續保養間隔因項目而異。比如機油更換，普通機油約 5000 公里，半合成 7500 公里，全合成 10000 公里；齒輪油 21000 公里更換。四輪保養半年一次，長途或頻繁作業可每月一次。不同系統也有不同周期，如冷卻系統半年左右保養等，需綜合考慮實際情況合理安排保養。

除了上述常規的保養周期，一些關鍵部件和系統也有各自的保養要點。發動機每5000km就需要進行清洗保養，以保證其內部的清潔，維持良好的運轉狀態；燃油系統每10000km要進行清潔，防止雜質堵塞油路，影響燃油的正常供應。

變速箱的保養周期通常在每行駛20000 - 25000km左右，良好的保養能讓動力傳輸更加順暢，減少故障發生的概率。而冷卻系統建議在冬夏換季時或者每6 - 8個月進行保養，特別是在季節交替時，冷卻液的性能可能會受到溫度變化的影響，及時保養能確保發動機在適宜的溫度環境下工作。

剎車系統關乎行車安全，每半月調剎車系統十分必要。同時，剎車油在行駛4萬公里左右需要更換，前剎車片4萬到5萬公里換，后剎車片5萬到6萬公里換。每次保養時，還要測量電瓶啟動電壓，一般電瓶的使用壽命在3到4年。

此外，行駛里程達到2萬公里時，前后輪要進行對換并做四輪動平衡；6萬公里時則需要更換火花塞。還有一些易損件，比如空氣濾芯一般5 - 7天更換，黃油2 - 3天涂抹一次。液壓系統也需要定期檢查，日常每星期或每工作50小時后就要檢查氣路、油路等情況，高壓軟管每兩年必須更換 。

總之，工程車自卸車的保養是個細致活，涉及多個部件和系統。車主需要嚴格按照保養周期進行維護，同時根據車輛的實際使用情況，如行駛路況、負載程度等，合理調整保養計劃，如此才能確保車輛始終處于良好狀態，延長使用壽命，保障行車安全。