變速箱是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構，在汽車中起到實現變速、變矩，倒車，中斷動力傳遞的作用。它主要分為手動和自動兩種類型，手動變速箱通過齒輪和軸不同組合變速變矩，自動變速箱則通過液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統實現這一目的。變速箱能擴大驅動輪轉矩和轉速變化范圍，讓發動機在有利工況下工作，還能在發動機旋轉方向不變時使汽車倒退，以及利用空檔中斷動力傳遞 。

手動變速箱，主要由齒輪和軸構建起精密的“運轉王國”。不同的齒輪相互咬合、協作，當駕駛員操縱換擋桿，就如同指揮家下達指令，齒輪組合發生改變，傳動比也隨之變化，從而實現精準的變速變矩。在駕駛手動擋汽車過程中，換擋時能明顯感受到動力隨著齒輪的切換而調整，這便是手動變速箱獨特的魅力。

自動變速箱，構造更為復雜精巧。以常見的液力自動變速器（AT）為例，液力變扭器猶如一個神奇的“能量中轉站”，由泵輪、渦輪和導輪協同工作，不僅能傳遞扭矩，還具備離合功能。行星齒輪在液壓操縱系統的“調度”下，有條不紊地進行不同組合，實現了更加輕松、便捷的變速變矩過程，讓駕駛變得更加輕松。

而無級變速器（CVT），憑借兩個錐輪和一條鋼鏈，構建出能實現平順變速和扭矩轉換的系統，讓動力輸出如絲般順滑。雙離合變速器則繼承手動變速器基本結構，配備兩個離合器和獨立換擋控制機制，實現快速換擋和高效率傳動性能。

總之，變速箱是汽車不可或缺的核心部件。無論是手動還是自動變速箱，它們都通過獨特的構造和工作方式，精準調節發動機傳遞來的動力，為駕駛者帶來不同的駕駛體驗，滿足了汽車在各種路況、各種駕駛需求下的高效、穩定運行，是汽車得以自由馳騁的關鍵“幕后英雄” 。