二手車新政策對車商的影響利弊皆有。一方面帶來限制，如限制自然人短期內出售多輛二手車，扼制“公車私戶”，促使個體經營戶轉型等；另一方面也帶來機遇，全面取消二手車限遷，促進了自由流通與跨區域經營，允許企業反向開票、單獨簽注管理等舉措，讓經營更靈活規范。這些政策旨在推動二手車行業更加健康、有序地發展，車商需順應政策調整經營策略 。

在限制方面，自 2023 年 1 月 1 日起，車商不能再像以往一樣，隨意從自然人手中大量收購持有時間少于 1 年且達到 3 輛及以上的二手車。這使得車商的收購渠道在一定程度上被收緊，需要更謹慎地篩選收購對象，尋找穩定且合規的車源。同時，新政扼制“公車私戶”，迫使曾經習慣個體經營模式的二手車商進行轉型。個體經營戶要注冊成為法人企業，并確保經營范圍涵蓋“汽車或二手車銷售”。曾經單純的二手車經紀公司，也得在經營范圍里增添“汽車銷售”這一項。這無疑增加了車商的運營成本與管理難度，需要投入更多精力適應新的經營模式。

不過，新政策帶來的機遇也十分顯著。全面取消二手車限遷政策，自 2022 年 8 月 1 日起，符合國五排放標準的小型非營運二手車可在全國自由流通。這極大地拓寬了車商的市場范圍，能夠跨區域經營，獲取更廣泛的客戶群體與車源。而且，自 2022 年 10 月 1 日起，企業可反向開具二手車銷售統一發票并辦理轉移登記手續，以及單獨簽注管理、核發臨時號牌等規定，都讓車商在交易流程上更加靈活便利，提升了交易效率。

總之，二手車新政策給車商帶來了挑戰與機遇。車商需要深入理解政策內涵，靈活調整經營策略，充分利用政策帶來的機遇，積極應對限制，從而在新政策環境下實現可持續發展，推動整個二手車行業邁向新的高度 。