金箍制動器具體所指不太明確，常見制動器是借助連接在車體或車架上的非旋轉元件與連接在傳動軸上的旋轉元件之間的摩擦力，將汽車動能轉化為熱能散發到大氣中，以此實現使運動部件減速、停止或保持停止狀態。汽車制動系統多樣，有液壓制動和氣壓制動等不同形式，每種制動方式又各有其獨特的工作流程和原理，正是這些制動技術保障了車輛行駛的安全與可控。

液壓制動系統中，制動液扮演著關鍵角色。當駕駛員踩下制動踏板時，制動液在壓力作用下，從制動主缸出發，沿著制動管路被輸送到各個制動缸。制動液的壓力推動制動缸內的活塞運動，活塞進而推動剎車片，使其緊緊貼合制動盤，通過二者之間產生的摩擦力，讓車輪的轉速逐漸降低，最終實現制動。這種制動方式反應靈敏，制動力分配較為均勻，能有效保障車輛制動的穩定性。

氣壓制動系統則以高壓氣體作為制動介質。車輛運行過程中，空氣壓縮機不斷產生高壓氣體，并將其儲存于儲氣筒中。當需要制動時，駕駛員踩下制動踏板，儲氣筒中的高壓氣體便會沿著管道快速流向制動缸。高壓氣體推動制動缸內的活塞運動，活塞帶動制動蹄片向外擴張，與制動鼓緊密接觸，從而產生摩擦力，達到制動效果。氣壓制動系統的制動力較大，常用于一些大型貨車和客車。

不同類型的制動器在實際應用中各有優勢。盤式制動器散熱快、重量輕，能適應高速行駛和頻繁制動的需求；鼓式制動器結構簡單、成本低，在一些特定車型上依然發揮著重要作用。它們共同構成了汽車制動技術的豐富體系。

汽車制動技術的發展，是為了更好地保障行車安全。這些多樣化的制動系統和制動器，在不同場景下為車輛的穩定行駛和安全制動提供了可靠支持，讓駕駛更加安心、從容。